aicarglobal.com

23 июня компания BYD официально объявила о запуске своего совершенно нового флагманского полностью электрического внедорожника Great Tang EV с рекомендованной розничной ценой в диапазоне от 239 900 до 309 900 юаней. Благодаря своим «высококлассным» характеристикам как внутри, так и снаружи, этот автомобиль положил начало новой флагманской тенденции на рынке полностью электрических семейных внедорожников и еще больше укрепил влияние BYD на рынке высококлассных автомобилей на новых источниках энергии. Будучи флагманской моделью серии Dynasty от BYD, электромобиль Great Tang EV продолжает культовую «драконью эстетику» семейства, выводя ее на совершенно новый уровень. Большая, безрамочная закрытая передняя решетка сочетается с задними фонарями во всю ширину кузова, выполненными в виде «китайского узла»; когда загораются плавные светодиодные дневные ходовые огни, они обеспечивают максимальную видимость. Обтекаемая линия кузова сбоку автомобиля тянется от крыльев до задней части, обеспечивая коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0.219, что дополнительно оптимизирует дальность хода, сохраняя при этом внушительный, флагманский внешний вид. 21-дюймовые многоспицевые спортивные диски в сочетании с высокоэффективными тормозными суппортами Brembo придают автомобилю внушительный вид, сопоставимый с автомобилями зарубежных люксовых марок в том же ценовом диапазоне. Зайдя внутрь, вы обнаружите, что «интерьер» Great Tang EV производит еще большее впечатление. Весь салон обит комбинированной кожей Nappa и замшей, а сиденья оснащены функциями подогрева, вентиляции и многоуровневого массажа, с возможностью запоминания настроек как для водительского, так и для переднего пассажирского сидений. 15.6-дюймовый адаптивный вращающийся сенсорный экран оснащен новейшей интеллектуальной информационно-развлекательной системой BYD DiLink, поддерживающей высокоскоростное подключение 5G, голосовое управление в любом сценарии и широкий спектр расширений для приложений. В сочетании с независимыми экранами развлекательной системы для задних пассажиров и 12-динамиковой аудиосистемой Dynaudio каждый пассажир на борту может насладиться индивидуальным роскошным отдыхом. Автомобиль также оснащен усовершенствованной интеллектуальной системой помощи водителю DiPilot, которая предлагает более 20 активных функций безопасности, включая автопилот для движения по автомагистралям и систему автономного вождения на основе навигации (NOA) в городских условиях, для обеспечения максимальной безопасности в каждой поездке. Что касается мощности и запаса хода, Great Tang EV доступен как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях. Полноприводная модель оснащена двумя передними и двумя задними электродвигателями и разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 4.3 секунды — показатели сопоставимы с роскошными спортивными автомобилями. Оснащенный новейшей батареей BYD Blade, этот автомобиль обеспечивает максимальный запас хода по технологии CLTC, превышающий 730 км, и поддерживает платформу быстрой зарядки высоким напряжением 800 В, обеспечивая запас хода в 300 км всего за 10 минут зарядки — полностью исключая беспокойство по поводу запаса хода. Пройдя путь от популярного внедорожника эпохи бензиновых двигателей до сегодняшнего флагмана среди полностью электрических автомобилей, BYD Great Tang EV — по цене от 239 900 до 309 900 юаней — предлагает флагманские функции, ранее доступные лишь избранным, широкому потребительскому рынку, еще раз демонстрируя философию бренда BYD «технологии для всех». Запуск этого автомобиля также еще больше изменит конкурентную среду в сегменте полностью электрических внедорожников среднего и высокого класса на внутреннем рынке, предложив потребителям флагманский вариант с еще лучшим соотношением цены и качества.

Электромобиль BYD Song Ultra EV официально поступил в продажу, доступны четыре комплектации по ценам от 151 900 до 179 900 юаней. Новая модель оснащена батареей Blade второго поколения от BYD и технологией быстрой зарядки Flash Charge, обеспечивающей максимальный запас хода по технологии CLTC в 710 км. Кроме того, автомобиль предлагает опциональную систему лазерного контроля движения «Eye of the Sky B», которая поддерживает такие функции, как City Pilot и интеллектуальную систему помощи при парковке в любых условиях. Внешне передняя часть автомобиля продолжает фирменный стиль бренда, отличаясь минималистичными линиями. Передняя часть автомобиля отличается четкими линиями, создающими прогрессивный облик, а черная решетка радиатора подчеркивает глубину и объемность. Автомобиль оснащен удлиненными фарами, которые плавно переходят в переднюю часть кузова. Четкие, слегка направленные вверх дневные ходовые огни во всю ширину кузова органично переходят в фары и линии капота, создавая динамичный, упорядоченный, «дышащий» эффект приветствия благодаря свету. Что касается цветов кузова, автомобиль предлагается в шести вариантах: огненно-серый (Fire Rock Gray), белоснежный (Snow Mountain White), дымчато-фиолетовый (Smoky Purple), бежевый (Star River Beige), пальмово-зеленый (Palm Green) и обсидианово-черный (Obsidian Black). В профиль автомобиль имеет трехсекционную, крылообразную линию, придающую ему характерный облик. Трехсекционные углубленные складки на передних и задних колесных арках еще больше усиливают эффект трехмерного обтекания колесных арок. Эффект «парящей» крыши достигается за счет затемненной задней стойки в сочетании с прямой линией крыши, что не только подчеркивает спортивный и современный характер автомобиля, но и максимально увеличивает пространство над головой для задних пассажиров. Что касается деталей, новая модель будет оснащена 19-дюймовыми колесами с низким аэродинамическим сопротивлением. Благодаря упрощению декоративных элементов и оптимизации площади отделочных панелей, автомобиль эффективно снижает коэффициент аэродинамического сопротивления и увеличивает запас хода. В задней части новая модель отличается массивным, прочным силуэтом со сбалансированным и устойчивым дизайном, лишенным лишних сложных линий, перекликающихся с передней частью кузова. Задние фонари во всю ширину кузова, выполненные в виде «китайского узла», вдохновлены традиционным китайским орнаментом, а логотип BYD prominently расположен в центре световой полосы. Крыша оснащена встроенным спойлером, что еще больше подчеркивает ее молодежный и динамичный характер. Что касается габаритов, Song Ultra EV (Технические характеристики | Запрос) позиционируется как среднеразмерный внедорожник с длиной, шириной и высотой 4,850/1,910/1,670 мм и колесной базой 2,840 мм. Внутри автомобиля установлен 15.6-дюймовый адаптивный поворотный центральный сенсорный экран, 10.25-дюймовая цифровая приборная панель и 26-дюймовый проекционный дисплей, работающие под управлением новой информационно-развлекательной системы UI 7.0. Дизайн интерьера вдохновлен минималистской эстетикой, с акцентом на теплые текстуры и художественную концепцию «негативного пространства», и доступен в двух цветовых решениях: «Морская соль» и «Сумеречно-серый». Что касается материалов, то в салоне зоны с высокой степенью контакта обтянуты мягкими на ощупь материалами, а накладки на дверях имеют текстуру, имитирующую кованую броню с серебристой нитью. В частности, автомобиль оснащен встроенным электронным селектором передач, панель со стороны пассажира оборудована интеллектуальной трехмерной подсветкой, а вентиляционные отверстия выполнены в виде лопастей, напоминающих облако. В новой модели сиденья оснащены вентиляцией, подогревом и функцией независимого 10-точечного массажа. Водительское сиденье имеет 8-позиционную электрорегулировку, переднее пассажирское сиденье — 4-позиционную, подставка для ног переднего пассажира — 2-позиционную электрорегулировку, а как водительское, так и переднее пассажирское сиденья оснащены 4-позиционной электрорегулировкой поясничной опоры. Кроме того, автомобиль оборудован «королевским сиденьем» для переднего пассажира. Сиденья водителя и переднего пассажира можно индивидуально откинуть назад или сложить одним нажатием кнопки, плавно соединив их с сиденьями второго ряда и образовав ровный пол багажного отделения. Задние сиденья складываются в соотношении 40/60. Что касается оснащения, Song Ultra EV оборудован интеллектуальным климат-контролем багажного отделения, обеспечивающим температуру охлаждения от -6°C до 15°C и температуру обогрева от 35°C до 50°C. Кроме того, автомобиль оснащен передним багажным отделением объемом 150 литров с функцией разблокировки одним касанием. В обычных условиях объем багажника составляет 730 литров, а при сложенных задних сиденьях он может увеличиться до максимальных 1,659 литров. Что касается систем помощи водителю, Song Ultra EV также предлагает опциональную систему помощи водителю «Eye of the Sky B» с лазерной технологией (DiPilot 300). Eye of the Sky 5.0 включает в себя новейшую крупномасштабную модель, основанную на полностью замкнутой сквозной архитектуре и включающую в себя расширенные возможности машинного обучения. Автомобиль будет поддерживать такие функции, как система помощи при движении по городу (CNOA), система помощи при движении по автомагистрали (HNOA) и интеллектуальная система помощи при парковке в любых условиях. Кроме того, вся линейка автомобилей будет стандартно оснащаться семью подушками безопасности, включая шесть обычных подушек безопасности и боковую шторку безопасности для передних пассажиров. Что касается силовой установки, вся линейка оснащена полностью электрической системой с одним электродвигателем, развивающей максимальную мощность 240 кВт и 270 кВт соответственно, а также пиковый крутящий момент 305 Н·м. В качестве аккумулятора автомобиль будет оснащен батареей Blade второго поколения от BYD емкостью 68.4 кВт·ч и 82.7 кВт·ч соответственно, с запасом хода на электротяге по технологии CLTC в 620 км и 710 км. Зарядка с 10% до 70% занимает всего 5 минут, а с 10% до 97% — всего 9 минут. Кроме того, Song Ultra EV в стандартной комплектации оснащен интеллектуальной системой управления демпфированием шасси YunNian-C, которая включает в себя систему стабилизации на высоких скоростях TBC. Электромобиль Song Ultra EV, занимающий высококонкурентный основной рынок среднеразмерных электрических внедорожников стоимостью от 150 000 до 200 000 юаней, обладает такими ключевыми преимуществами, как стандартная технология сверхбыстрой зарядки, батареи Blade второго поколения и интеллектуальное шасси YunNian-C. В число его конкурентов входят Leapmotor C11, Saic H5 и Xpeng G6. Ценовые диапазоны этих моделей практически полностью совпадают с ценовым диапазоном Song Ultra EV; все они позиционируются как чисто электрические среднеразмерные внедорожники, ориентированные на семейный рынок. По сравнению со своими основными конкурентами, Song Ultra EV предлагает более низкую цену, превосходную эффективность зарядки, а также больше внутреннего пространства и комфорта. Однако его передовые системы помощи водителю требуют дополнительной модернизации, и его общая производительность в этой области может не соответствовать показателям конкурентов от Xpeng или Huawei — хотя это еще предстоит подтвердить в будущих испытаниях. В целом, электромобиль Song Ultra EV точно соответствует потребностям массового потребителя, для которого приоритетом является качество.

В секторе электромобилей компания BYD в очередной раз задает тренд благодаря технологическим инновациям, официально представив 5 марта 2026 года аккумуляторную батарею Blade второго поколения. Этот прорыв не только переопределяет стандарты для силовых батарей, но и решает давние проблемы отрасли, такие как медленная зарядка и сложности с зарядкой при низких температурах. Первая партия будет представлена ​​в десяти моделях от четырех брендов. Среди них BYD Sealion 06 EV, BYD Seal 07 EV, Denza Z9 GT, Yangwang U7 EV/PHEV и Yangwang U8/U8L уже поступили в продажу, а Fangchengbao Tai 3, Tai 7, BYD Super Tang, Song Ultra и Seal 08 скоро поступят в продажу. I. Технология быстрой зарядки: двойной скачок в скорости и эффективности. Аккумулятор Blade второго поколения от BYD обеспечивает поразительную скорость зарядки: 70% с 10% всего за 5 минут и 97% с 10% за 9 минут при комнатной температуре. Даже при минусовой температуре -30°C для завершения зарядки требуется всего лишь дополнительные 3 минуты. Этот прорыв стал возможен благодаря технологиям BYD «Высокоскоростной канал для литий-ионных аккумуляторов» и «Интеллектуальная система терморегулирования при любых температурах». Эти инновации эффективно минимизируют выделение тепла во время быстрой зарядки, обеспечивая при этом быстрое и равномерное рассеивание тепла. Это позволяет качественно увеличить скорость зарядки без ущерба для срока службы батареи. II. Длительный срок службы: Симбиотическая связь между быстрой зарядкой и долговечностью. Исторически сложилось так, что скорость зарядки и срок службы батареи рассматривались как противоречащие друг другу приоритеты, при этом зарядка высокой мощности часто снижала срок службы батареи. Однако батарея Blade второго поколения от BYD преодолевает это проклятие благодаря технологическим инновациям. Благодаря оптимизации внутренней структуры батареи и системы терморегулирования, обеспечивается быстрая зарядка при сохранении исключительной долговечности. Компания BYD даже объявила о расширенном гарантийном покрытии для батареи Blade второго поколения: бесплатная замена, если емкость упадет ниже 77.5%, а также пожизненная гарантия на элементы питания — свидетельство ее исключительной долговечности. III. Высокий уровень безопасности: комплексная защита от экстремальных условий. Безопасность — это основа функционирования электромобилей, и батарея Blade второго поколения превосходно справляется с этой задачей. Он прошел ряд строгих испытаний на безопасность, значительно превосходящих новые национальные стандарты Китая, включая испытания на проникновение иглы во время быстрой зарядки после 500 циклов быстрой зарядки, испытания на тепловой разгон и испытания на удар при ударе о дно. Во всех этих испытаниях батарея Blade второго поколения продемонстрировала выдающиеся показатели безопасности, гарантируя отсутствие возгорания или взрыва даже в экстремальных условиях, обеспечивая надежную защиту безопасности водителя. Будучи «королем аккумуляторных батарей», компания BYD неизменно занимает лидирующие позиции в области основных аккумуляторных технологий. Начиная с первого поколения батарей Blade Battery, переосмысливших понятие безопасности благодаря испытаниям на проникновение иглы, и заканчивая вторым поколением, решившим проблему ограничения срока службы при быстрой зарядке, компания BYD постоянно способствует прогрессу отрасли за счет технологических инноваций. Недавно выпущенная батарея Blade второго поколения не только устанавливает новый отраслевой стандарт, но и придает мощный импульс глобальному развитию транспортных средств на новых источниках энергии. Безупречная интеграция быстрой зарядки, увеличенного срока службы и высокой безопасности во втором поколении батарей Blade от BYD подтверждает лидерство компании в области технологий силовых батарей. По мере расширения рынка электромобилей и роста потребительского спроса на высококачественные батареи, эта революционная батарея готова стать фаворитом рынка, открывая перед отраслью путь к светлому будущему.

С 14 по 17 января 2026 года премьер-министр Канады Карни был приглашен с официальным визитом в Китай. Стороны достигли широкого консенсуса по углублению экономического и торгового сотрудничества, подписали «Дорожную карту экономического и торгового сотрудничества между Китаем и Канадой» и сформировали предварительные совместные договоренности по урегулированию двусторонних экономических и торговых вопросов, включая две новые корректировки импортных пошлин на электромобили и сельскохозяйственную продукцию. Пошлины на импорт электромобилей из Китая были снижены до 6.1 процента. Это включает в себя соглашение о тарифных квотах на электромобили из Китая. Подробности приведены ниже: Канада разрешит ввоз до 49 000 китайских электромобилей в год на канадский рынок, на которые будет распространяться тарифная ставка режима наибольшего благоприятствования (РНБ) в размере 6.1%. Это соглашение знаменует собой конец политики Канады по введению 100-процентной пошлины на китайские электромобили в пользу системы тарифных квот. Канада заявляет, что квота эквивалентна объему экспорта китайских электромобилей в Канаду до торговых разногласий в 2023-2024 годах, что составляет менее 3% канадского рынка новых автомобилей. Канада ожидает, что в течение трех лет соглашение будет способствовать созданию совместных предприятий китайскими компаниями в Канаде, развитию местной цепочки поставок электромобилей и, в течение пяти лет, позволит более чем 50 процентам импортируемых автомобилей стать доступными электромобилями с импортной ценой менее 35 000 канадских долларов, предоставляя больше недорогих вариантов для канадских потребителей.

27 ноября компания Leapmotor официально представила свой совершенно новый полностью электрический седан Leapmotor Lafa5. Новая модель предлагается в пяти конфигурациях по ограниченным ценам от 92 800 иен (13 000 долл. США) до 116 800 иен (16 500 долл. США). В отличие от серий A, B, C и D компании Leapmotor, модель Lafa5 разработана и позиционируется специально для молодых потребителей, подчеркивая как индивидуальность, так и практичность. На первый взгляд Leapmotor Lafa5 напоминает купе с широким кузовом. Его размеры 4430 мм/1880 мм/1520 мм дают соотношение ширины к высоте 1.237. Передняя панель отличается спортивным дизайном с затемненной световой полосой по всей ширине и покатым профилем. Профиль демонстрирует безрамные двери и скрытые дверные ручки. Задняя часть слегка закруглена, но перекликается с передней частью благодаря своим затемненным задним фонарям во всю ширину. Кроме того, Leapmotor Lafa5 предлагается в шести цветах корпуса — «электрический желтый», «гоночный серый», «звездно-синий», «розовый морган», «серебристый галактика» и «черный металлик», — которые отвечают индивидуальным запросам молодых потребителей. Несмотря на позиционирование себя как спортивного купе, Leapmotor Lafa5 не идет на компромисс в вопросах практичности, имея колесную базу в 2735 мм. Багажник имеет стандартную емкость 435 л, которую можно увеличить до 1400 л, сложив задние сиденья. Этого вполне достаточно для ежедневных поездок на работу и периодической перевозки крупногабаритных предметов. В кабине имеется 25 отсеков для хранения вещей. «Волшебный остров расширения» перед пассажирским сиденьем оснащен шестью стандартизированными портами, совместимыми с более чем 30 аксессуарами, что еще больше расширяет возможности использования. Дополнительные удобства включают беспроводную зарядку телефона мощностью 50 Вт, панорамный люк на крыше и вентилируемые/подогреваемые передние сиденья. Интеллектуальные функции — еще одна главная особенность Leapmotor Lafa5. В комплектациях среднего и начального уровня используется чип Qualcomm 8155, а в более дорогих вариантах используется чип Qualcomm 8295 для более плавной работы информационно-развлекательной системы. Все модели работают под управлением системы Leapmotor OS 4.0, в которую интегрированы две крупные модели искусственного интеллекта — DeepSeek и Tongyi Qianwen — для поддержки естественного взаимодействия, например распознавания диалектов и непрерывного диалога. Топовая версия Max дополнительно оснащена LiDAR и чипом Qualcomm 8650, что обеспечивает интеллектуальную помощь при вождении на трассе и в городе. Варианты трансмиссии включают две конфигурации мощности. Базовая модель оснащена задним двигателем мощностью 132 кВт, который разгоняет автомобиль от 0 до 100 км/ч за 8.7 секунды, а более мощный вариант оснащен задним двигателем мощностью 160 кВт, который разгоняет автомобиль от 0 до 100 км/ч всего за 6.4 секунды. Варианты аккумуляторов включают емкость 56.2 кВт⋅ч и 67.1 кВт⋅ч, что обеспечивает запас хода CLTC 515 км и 605 км соответственно. Все модели Leapmotor Lafa5 в стандартной комплектации оснащены высоковольтной архитектурой 800 В, которая обеспечивает быструю зарядку на 30–80 % примерно за 18 минут, эффективно устраняя беспокойство по поводу запаса хода. Для Leapmotor Lafa5 открывает новый молодежный сегмент, но его главным преимуществом остается «соотношение цены и качества». По сравнению с конкурентами схожей ценовой категории, такими как BYD Dolphin, XPeng MONA M03 и Volkswagen ID.3, Lafa5 предлагает более солидные технические характеристики. Эта ощутимая привлекательность устройства ориентирована на молодых потребителей, ищущих исключительную ценность.

Источник: Министерство коммерции Китайской Народной Республики [Орган выдачи] Департамент внешней торговли [Номер документа] Письмо Министерства коммерции и торговли [2025] № 648 [Дата выпуска] 11 ноября 2025 г. Департаментам торговли, промышленности и информационных технологий, бюро общественной безопасности (департаментам), Гуандунскому отделению Главного таможенного управления и всем непосредственно связанным с ними таможенным управлениям всех провинций, автономных районов, городов прямого подчинения центральному правительству, городов с отдельным государственным планированием и Синьцзянскому производственно-строительному корпусу: для тщательной реализации решений и развертывания Центрального Комитета КПК и Госсовета, дальнейшего регулирования конкурентного порядка в автомобильной промышленности и содействия здоровому и упорядоченному развитию экспорта подержанных автомобилей моей страны Министерство торговли, Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство общественной безопасности и Главное таможенное управление приняли решение о дальнейшем усилении управления экспортом подержанных автомобилей. Соответствующие вопросы настоящим уведомляются следующим образом: Дальнейшее усиление контроля за экспортом подержанных автомобилей (I) Строго контролировать экспорт новых автомобилей под видом подержанных. С 1 января 2026 года в отношении транспортных средств, заявленных на экспорт, с даты регистрации которых прошло менее 180 дней (включительно), местные торговые управления должны рекомендовать местным предприятиям дополнять заявку «Подтверждением послепродажного обслуживания», выданным производителем транспортного средства. Данное подтверждение должно включать в себя страну экспорта, информацию о транспортном средстве, информацию о пунктах послепродажного обслуживания и быть заверено официальной печатью производителя. Транспортным средствам, которые не смогут предоставить вышеуказанные материалы, экспортная лицензия не выдается. В отношении транспортных средств, прошедших регистрацию передачи и ожидающих экспортных формальностей до даты вступления в силу настоящего уведомления, предприятиям следует дать рекомендации по выполнению своих контрактов и экспорту в упорядоченном порядке. (II) Стандартизировать порядок подачи заявок и выдачи экспортных лицензий. Местные торговые ведомства должны помогать предприятиям точно и полно заполнять информацию в заявке на получение экспортной лицензии. Марка, модель, дата регистрации и дата передачи транспортного средства, ожидающего экспорта, должны соответствовать «Свидетельству о регистрации транспортного средства». Дату регистрации и дату передачи транспортного средства, ожидающего экспорта, следует указать в приложении к экспортной лицензии. Экспортные лицензии не будут выдаваться тем, кто не заполнил вышеуказанную информацию в установленном порядке. Министерство торговли будет внимательно следить за подачей информации о выдаче экспортных лицензий и выдавать уведомления предприятиям и соответствующим выдающим их органам, которые систематически нарушают правила. (III) Создать динамичный механизм управления и выхода из предприятий. Местным торговым ведомствам следует усилить создание местных систем оценки экспортных кредитов на подержанные автомобили, а также осуществлять ежедневный надзор и динамическое управление предприятиями в соответствии с «Негативным списком недобросовестного поведения при экспорте подержанных автомобилей» (Приложение 1) для стандартизации деловой практики предприятий и порядка экспортной конкуренции. Предприятия, демонстрирующие недобросовестное поведение, должны быть незамедлительно допрошены. Предприятиям, неоднократно допускавшим недобросовестное поведение, не предоставлявшим своевременную техническую поддержку и запасные части для экспортируемых транспортных средств или не выполнявшим обязательства по контролю качества, а также предприятиям, чьи законные представители или связанные с ними лица учреждают отдельные предприятия для осуществления экспорта подержанных автомобилей, следует приказать разработать и реализовать корректирующие меры за их предыдущее недобросовестное поведение. При рассмотрении заявлений на получение экспортной лицензии необходимо всесторонне рассмотреть вопрос о реализации корректирующих мер и принять решение о выдаче лицензии. Дальнейшее ужесточение контроля за соблюдением требований (IV) Строго соблюдать условия подачи заявок на получение лицензий для транспортных средств, экспортируемых под видом модифицированных транспортных средств. Местные торговые ведомства должны помогать предприятиям, экспортирующим модифицированные транспортные средства, точно указывать такую ​​информацию, как марка шасси транспортного средства, марка модифицированного транспортного средства и модель транспортного средства, а также представлять доказательства подлинности модификации (Приложение 2). Экспортные лицензии не будут выдаваться на продукцию, подлинность модификации которой не может быть доказана, аналогичные модифицированные транспортные средства которой не перечислены в «Объявлении о производителях и продукции дорожных механических транспортных средств» Министерства промышленности и информационных технологий или на которые отсутствует действующая обязательная национальная сертификация продукции. Необходимо изучить ситуацию с экспортом местных производителей модифицированных транспортных средств и их мощности по производству модифицированных транспортных средств, соизмеримые с объемом экспорта, и незамедлительно сообщить соответствующую информацию в Министерство торговли. Министерство торговли, Министерство промышленности и информационных технологий и Главное таможенное управление будут внимательно отслеживать и оперативно обмениваться информацией о любых отклонениях от нормы при экспорте модифицированных транспортных средств, а также ужесточать проверки и штрафные санкции. Постоянно содействовать здоровому развитию экспорта подержанных автомобилей (V) Расширять возможности международного бизнеса предприятий. Местным торговым ведомствам следует в полной мере использовать различные платформы содействия торговле для поддержки предприятий в освоении диверсифицированных рынков. Следует поощрять предприятия, имеющие необходимые условия, к созданию публичных выставочно-торговых площадок на ключевых рынках, расширяя комплексные услуги, такие как маркетинг и складирование. Необходимо создать надежную систему обучения, которая поможет предприятиям вести бизнес в соответствии с нормативными актами посредством политических брифингов и обмена опытом. (VI) Улучшить систему поддержки экспорта. Местным торговым ведомствам следует сосредоточиться на долгосрочном развитии, направляя экспортные предприятия на сотрудничество с автопроизводителями и зарубежными импортерами для предоставления послепродажного обслуживания, обеспечения поставок запасных частей и технической поддержки. Следует поощрять обмены и сотрудничество между экспортными предприятиями и партнерами по цепочке поставок, такими как логистические, финансовые и сторонние агентства по контролю качества. Следует изучить возможность развития специализированных торговых рынков для экспорта подержанных автомобилей, предоставляющих комплексные услуги по подготовке к экспорту подержанных автомобилей, тестированию, таможенному декларированию и логистике, а также предоставляющих поддержку и гарантии для здорового и устойчивого развития экспорта подержанных автомобилей. Министерство торговли, Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство общественной безопасности, Главное таможенное управление, 11 ноября 2025 г.

Гуанчжоу, 16 сентября 2025 г. – Audi E5 Sportback официально представлен в четырех комплектациях: Pioneer, Pioneer plus, Pioneer quattro и Flagship quattro, стоимость которых начинается от 235 900 юаней. Audi E5 Sportback — первая модель нового бренда AUDI. Это больше, чем просто автомобиль, это декларация того, что нет необходимости идти на компромисс между немецким инженерным наследием и передовыми цифровыми инновациями Китая. Он органично сочетает в себе интеллектуальную кабину Smart Cockpit и передовые системы помощи водителю на базе искусственного интеллекта, а также приверженность Audi принципам агрессивности, маневренности, роскоши и безопасности». Audi E5 Sportback, дебютировавший в Китае в рамках нового языка дизайна электромобилей Audi, после пяти этапов исследований пользователей сочетает в себе две классические формы кузова Audi — купе и универсал — для создания крайне футуристического стиля, который соответствует стремлению китайских пионеров в области использования новых видов энергии. В основе интерьера лежит структурированная архитектурная эстетика с четкой горизонтальной многоуровневой планировкой и органичным сочетанием натурального дерева с комфортом и технологиями. Унаследовав репутацию Audi как «фабрики света», E5 Sportback стал первым в мире автомобилем, в котором применена конструкция «Star Diamond Light Curtain», которая в сочетании с аэродинамическими компонентами и датчиками образует интегрированную технологическую решетку, демонстрируя эстетический прогресс в цифровую эпоху. Новое поколение сверхсенсорной интерактивной цифровой панели приборов Audi E5 Sportback сочетает в себе первую в Китае интеллектуальную электрическую технологию для лучшего понимания китайских пользователей. Новая операционная система AUDI OS оснащена чипсетом автомобильного класса Qualcomm Snapdragon 8295 и основана на принципе «естественного взаимодействия на кончиках ваших пальцев». Она обеспечивает взаимодействие автомобиля с устройством в стиле iPhone, воплощая передовые идеи Audi о будущем взаимодействия человека и машины. Audi Assistant в центре кабины, работающий на основе глубоко настроенной большой языковой модели Volcano Engine «Doubao», похож на Siri на iPhone, способный к мощному семантическому пониманию, многораундовому диалогу и взаимодействию с управлением автомобилем, и это первый автомобиль, который реализовал черную технологию клонирования голоса, создавая уникального голосового партнера. Островок Audi Wisdom Island в центральной части подлокотника похож на сенсорную панель Apple и объединяет более 50 настраиваемых быстрых и скрытых функций. В области систем помощи водителю Audi стала первым брендом автомобилей класса люкс, который заключил глубокое сотрудничество с Momenta, ведущей китайской технологической компанией. Стороны совместно разработали первую в отрасли программу «German Driving DNA+ End-to-End Flywheel Model», которая всесторонне охватывает городские, скоростные и парковочные сценарии. SAIC Audi впервые предлагает концепцию «Assisted Driving» («Помощь в вождении»), предлагающую три режима помощи: Soft, Agile и Standard («Мягкий», «Адаптивный» и «Стандартный»), которые не только полностью адаптируются к разнообразным предпочтениям китайских водителей, но и гарантируют, что даже в режиме помощи сохраняется чисто фирменная текстура управления вождением Audi, благодаря чему автомобиль «понимает», что такое управляемость. Официально представлен Audi E5 Sportback. Audi E5 Sportback привносит гордый спортивный дух Audi в эпоху чисто электрических автомобилей. Оснащенный системой из двух синхронных двигателей с постоянными магнитами спереди и сзади, он развивает мощность 787 л. с. и максимальный крутящий момент 800 Нм и достигает непревзойденной производительности, разгоняясь от 0 до 100 км/ч всего за 3.4 секунды. Разработанная на основе 100-летней модели вождения Audi, система quattro в эпоху электромобилей претерпела изменения, став такой же, как и механический quattro, но более быстрой и интеллектуальной, а полноценный quattro приобрел новый облик в чисто электрической версии. В то же время E5 Sportback оснащен системой регулируемых амортизаторов и пневматической подвеской CDC, четырехпоршневыми высокопроизводительными тормозными суппортами Brembo, а также прогрессивным рулевым управлением и управлением задними колесами, сочетающими спортивную жесткость с роскошным комфортом. Появление Audi E5 Sportback знаменует собой полную инновацию и выход за рамки традиционного люксового бренда в области интеллектуальной чистой электроэнергии, а также еще больше ускорит стратегию электрификации Audi в Китае и продолжит предоставлять китайским клиентам доступ к высококачественной электрической мобильности.

11 сентября компания Arcfox официально представила свою первую модель на рынке чисто электрических автомобилей класса А0 — Arcfox T1. Новый автомобиль будет выпущен в пяти модификациях с заводской ценой от 62,800 87,800 до XNUMX XNUMX юаней. Цена в 62,800 XNUMX юаней радует глаз, но также преподносит массу сюрпризов в плане вместительности, управляемости, дизайна и безопасности, как будто он создан специально для молодых людей, стремящихся к качественной жизни. Погружаясь в мир Arcfox T1, вы в первую очередь будете привлечены его гениальным дизайном «кузов класса А0, салон автомобиля класса В». Не смотрите на его маленький и изысканный внешний вид: как только вы откроете дверь, простор, создаваемый длинной колесной базой в 2770 мм, мгновенно поразит людей. Передние сиденья легко складываются, а задние легко трансформируются в удобную кровать, с которой легко справиться, будь то обеденный перерыв или ночевка в кемпинге. Не говоря уже о 32 отделениях для хранения вещей и большом багажнике автомобиля: от детских игрушек до семейного багажа — все можно загрузить, так что путешествие станет более комфортным. Вождение Arcfox T1 похоже на общение с заботливым помощником по вождению. Панорамное изображение на 360° и стереоскопическое панорамное изображение на 540° позволяют четко видеть каждый уголок под автомобилем и вокруг него, так что даже начинающие водители смогут легко решить различные проблемы с парковкой. Единственная в этом классе функция реверса с отслеживанием на 50 метров позволяет забыть о ошибке входа в тупик, сделав ее ключевой операцией, позволяющей легко вернуться на исходный путь. Что еще более похвально, так это то, что черная технология «поворачивай, как хочешь» позволяет длиннобазному T1 делать разворот на узкой дороге, так что передвигаться по городу можно с легкостью. Дизайн Arcfox T1 отражает стремление к качественной жизни во всем. Авангардный и модный внешний вид в сочетании с динамичными и сверкающими фарами, а также пронизывающими светодиодными полосами делают автомобиль незабываемым с первого взгляда. Внутри автомобиля еще больше уникальных, люксовых автомобилей миллионного класса с таким же типом высококачественного кожаного пакета, простым, но не теряющим ощущения технологичности дизайном интерьера, благодаря чему человек как будто находится в салоне будущего. Панорамный навес площадью 2.34 м², самый большой в своем классе, делает романтику наблюдения за звездами реальностью. Безопасность — это твердое обязательство, которое Arcfox T1 дает каждому пассажиру. Аккумулятор Aurora изготовлен с применением высокопрочной технологии килевой рамы, а ряд стандартов испытаний значительно превосходит новый национальный стандарт (в 96 раз), что делает аккумулятор по-настоящему безопасным и не вызывающим беспокойства. Кузов автомобиля имеет высокопрочную каркасную конструкцию, а применение в ключевых деталях стали высокой прочности 1500 МПа обеспечивает надежную мобильную безопасную крепость для всей семьи. В сочетании с полным набором подушек безопасности и функцией автоматической разблокировки при столкновении каждая поездка станет для вас подарком спокойствия. Для чисто электрических транспортных средств запас хода всегда был в центре внимания потребителей. Однако Arcfox T1 развеивает опасения людей, демонстрируя лучший в своем классе запас хода в 425 км. Одной зарядки вполне достаточно для еженедельных поездок на работу. Более того, скорость его зарядки также очень высока, мощность от 30% до 80% всего за 16.9 минут, одна чашка кофе может заправить автомобиль кровью. Запуск Arcfox T1 не только привносит новую жизнь и открывает новые возможности на рынке полностью электрических автомобилей класса A0, но и завоевывает расположение многих молодых потребителей благодаря доступной цене, непревзойденному удовольствию от вождения, гибкому опыту вождения и управления, изысканным деталям дизайна, а также непревзойденной безопасности. В эту стремительную эпоху Arcfox T1 работает с молодежью, чтобы открыть новую главу изысканной чистой электрической жизни.

Думаете об импорте автомобилей в Кению? Смотря за пределы традиционных рынков, таких как Япония? Китай быстро стал мировым лидером в автомобильном производстве, предлагая кенийским покупателям невероятную ценность, разнообразные варианты и все более надежные автомобили. В этом руководстве подробно рассказывается об успешном импорте автомобилей из Китая в Кению. Зачем импортировать автомобили из Китая? Ключевые преимущества для кенийских импортеров: Понимание кенийского ландшафта импорта: политики и правила Перед размещением заказа понимание кенийских правил КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО: Пошаговый процесс импорта: из Китая на дороги Кении Ключевые соображения и профессиональные советы: Заключение: Раскрытие ценности из Китая Импорт автомобилей из Китая в Кению предлагает убедительный путь к доступу к современным, доступным и разнообразным автомобильным вариантам для вашего бизнеса или личного пользования. Успех зависит от тщательного планирования, понимания сложных кенийских правил (особенно соблюдения KESVS и налогов), партнерства с надежным поставщиком в Китае и использования компетентного кенийского таможенного агента. Следуя этому руководству, проводя тщательную проверку и четко составляя бюджет всех расходов, вы сможете уверенно осуществлять процесс импорта и использовать значительные преимущества, которые китайский автомобильный рынок предлагает кенийским покупателям.