Как первая в Китае технология CTC без аккумуляторных батарей, выпускаемая серийно, Leapmotor в высокой степени интегрирует аккумулятор, шасси и нижнюю часть кузова, отменяя независимую структуру аккумуляторных батарей и напрямую используя структуру кузова в качестве оболочки аккумулятора. Благодаря перепроектированию поддона аккумулятора и соединения шасси количество деталей сокращается на 20%, вертикальное пространство всего транспортного средства увеличивается на 10 мм, а пространство для размещения аккумуляторов улучшается на 14.5%, в то время как жесткость кузова на кручение улучшается на 25%, а коэффициент легкости достигает 2.4. Эта технология вместе с системой управления аккумуляторными батареями AI BMS увеличивает запас хода на 10% и реализует потенциал запаса хода в 200 км при 5 минутах зарядки. Что касается уровня безопасности, он прошел более 30 строгих испытаний, таких как удар шаром снизу и диффузия тепла, восемь из которых намного превышают национальный стандарт, например, ударопрочность аккумуляторной батареи была улучшена на 30%. Впервые эта технология была применена в Leapmotor C01, что сделало его первым в мире электромобилем без отдельного аккумуляторного блока.