Не каждый прибыльный заказ обязательно должен быть электромобилем, и меня беспокоит, когда дилеры перестают в это верить. По-прежнему существует множество регионов, где хорошо оцененный и хорошо оснащенный бензиновый компактный внедорожник продается лучше, чем любой автомобиль с зарядным кабелем, и попытки убедить себя в обратном обходятся вам дороже.

Автомобиль, о котором я хочу рассказать, занимает именно эту нишу. У Changan UNI-Z есть электрифицированный аналог под похожим названием, и я намеренно не буду упоминать его в этой статье. Далее речь пойдёт только о версии с двигателем внутреннего сгорания — один двигатель, одна коробка передач, нет батареи, которую нужно объяснять, и нет необходимости управлять процессом зарядки. Если это звучит узко, хорошо. Именно узкость позволяет установить агрессивную цену и продавать автомобиль без лишних объяснений.

Экстерьер

Первое, что сделают ваши клиенты, — сравнят его с уже знакомыми им внедорожниками, поэтому позвольте мне представить вам сравнение, которое действительно имеет значение на автосалоне. При длине 4,730 мм, ширине 1,890 мм и высоте 1,660 мм этот автомобиль относится к более крупным моделям компактного класса — он больше среднего размера, но всё ещё значительно уступает автомобилям среднего класса. Это действительно является преимуществом при продажах, поскольку позволяет покупателю почувствовать, что он получил просторный вариант, не переплачивая за большой автомобиль и не занимая парковку, а это ощущение помогает заключать сделки так, как никогда не сможет сделать таблица размеров.

Затем идет колесная база, и если вы запомните хотя бы одну цифру из всей этой статьи, пусть это будет именно она. При длине в 2,795 мм она необычно велика для компактного внедорожника, и именно поэтому салон кажется просторнее, чем кажется снаружи. На дороге она также отлично справляется с управлением, обеспечивая плавный ход, поскольку большое расстояние между осями позволяет ей лучше преодолевать неровности, чем короткие, ухабистые участки. Отправьте свой тестовый автомобиль на неровный асфальт, а не на ответвление автомагистрали, и пусть автомобиль сам себя оценит.

В вопросе реалистичности маркетинговой стратегии я бы посоветовал сосредоточиться на дизайне. Стиль четкий и выразительный, что прекрасно смотрится на фотографиях и привлекает посетителей в автосалон, но колесные диски имеют довольно скромные размеры для такого размера кузова. На рынке, где большие диски воспринимаются как признак статуса, этот разрыв между внешним видом и колесами — это то, что ваши продавцы должны признать, а не избегать. Клиенты спрашивают. Отвечайте им честно и двигайтесь дальше.

Интерьер

В большинстве стран покупатели компактных внедорожников на самом деле ищут семейный автомобиль, независимо от марки, и салон этого автомобиля понимает это лучше, чем большинство других. Пространство над головой и в плечах действительно хорошее для этого класса. Пассажиры на задних сиденьях получают достаточно места для ног, а не символическое количество, как у некоторых конкурентов, а багажник без проблем вмещает продукты для еженедельных покупок и сложенную коляску. Это те практические критерии, которые покупатели молча прокручивают в голове, пока продавец говорит о них, и этот автомобиль их проходит.

Сама компоновка современная и ориентирована на экраны, при этом важные элементы управления по-прежнему доступны в виде физических кнопок, расположенных там, где рука естественным образом ложится. Я бы сказал, что такое сочетание — правильное решение для рынков, переходящих от старых автомобилей с большим количеством кнопок: достаточно новизны, чтобы ощущаться современно, и достаточно привычно, чтобы никому не приходилось искать нужные пункты в меню на круговом перекрестке.

Теперь честное замечание, и оно есть. Материалы конкурентоспособны для своей ценовой категории, но не впечатляют в абсолютном выражении, а информационно-развлекательная система была разработана для пользователей китайского рынка, что важнее, чем большинство импортеров закладывают в бюджет. В зависимости от того, куда попадут ваши автомобили, ожидайте, что функции картографии, языка и голосового управления потребуют локализации, прежде чем они будут восприниматься как родные. Запросите у поставщика сроки локализации в письменном виде и не позволяйте подтвердить дату поставки, пока не получите ее. Если ваши клиенты столкнутся с интерфейсом, который ведет себя как чужеродный объект, они воспримут весь автомобиль как недоработанный — несправедливо, но вполне предсказуемо.

Силовая установка и шасси

Под капотом находится 1.5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 136 кВт и крутящим моментом 310 Нм, работающий в паре с семиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением и приводящий в движение передние колеса. Эти показатели выглядят неплохо на бумаге, но характер, стоящий за ними, важнее цифр. Крутящий момент достаточно высок для этого класса и достигается достаточно рано, поэтому обгон и движение в гору ощущаются расслабленно, а не напряженно. Заявленное время разгона до 100 км/ч за 7.4 секунды является достойным, но не сенсационным, и никто из покупателей в этом сегменте не ориентируется на этот показатель — они оценивают, насколько легко управлять автомобилем при поездках в школу и выезде на автомагистраль, и он действительно легко управляется.

Однако, коробка передач — это та часть, о которой я бы посоветовал вашей сервисной команде рассказать до прибытия автомобилей, потому что именно по ней поступают жалобы, когда никто не готовит почву заранее. Семиступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением работает быстро и эффективно при обычной езде и поощряет плавные нажатия, но она не будет вести себя как традиционная автоматическая коробка с гидротрансформатором в условиях медленного движения. Небольшая задержка на низких оборотах — это нормально. Это не неисправность, и ваша мастерская не сможет это исправить, поэтому единственное разумное решение — это разговор при передаче автомобиля. Если все сделать правильно, владелец никогда об этом не упомянет. Если же пропустить этот момент, вы будете слышать об этом три года.

Коммерческая реальность — вот что я хотел бы обсудить с вами напрямую, и писать об этом неудобно. Этот автомобиль работает на чистом бензине, а бензиновые силовые агрегаты сталкиваются с ужесточением экологических норм и требований к среднему объему автопарка на все большем количестве рынков, и в некоторых регионах продажа такой модели может стать дорогой или просто невозможной. Это не повод отказываться от покупки. Это повод проверить правила там, где вы действительно собираетесь продавать, и выяснить, на каких из ваших рынков еще есть десятилетие спроса на бензиновые автомобили. Там, где это возможно, Changan UNI-Z — это простой, хорошо оснащенный, традиционно спроектированный внедорожник, который оправдывает свою цену простотой, а не новизной — и я бы сказал, что именно в этом и заключается его привлекательность.

FAQ

В: Речь идёт о подключаемом гибридном или бензиновом варианте?

А: Только бензин, и я хочу, чтобы это было ясно, прежде чем вы прочитаете следующую строку. В этой статье рассматривается чисто бензиновая версия Changan UNI-Z, модель 1.5T с семиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением и без какого-либо электрического привода в комплектации. На рынке существует отдельный электрифицированный вариант под похожим названием, но вам здесь предлагается не он.

В: Где целесообразнее продать этот автомобиль?

А: На рынках, где бензин по-прежнему доминирует, а зарядная инфраструктура слабо развита — в небольших городах, провинциальных регионах и на любой территории, где покупатели ценят простоту конструкции больше, чем электрификацию. Это также подходит дилерам, которые хотят получить неприхотливый продукт, который их существующая мастерская сможет обслуживать без переобучения персонала. Продавайте его там, где такие условия сохраняются, и он будет пользоваться спросом. Если же вы навязываете его рынку, который уже изменился, он будет стоять на вашей площадке, пока вы не снизите цену.

В: Вызывает ли двухдисковая коробка передач опасения с точки зрения надежности?

А: Дело не в самой надежности. Это хорошо зарекомендовавшая себя конструкция с мокрым сцеплением, и при надлежащем уходе она в порядке. Вопрос будет скорее о поведении, чем о долговечности. Водители, привыкшие к обычной автоматической коробке передач, заметят разницу на очень низких скоростях, поэтому объясните это при передаче автомобиля, а не ждите первой жалобы. Соблюдайте график замены жидкостей, и в этой коробке передач не будет ничего, что могло бы напугать компетентную мастерскую.

В: Что должен согласовать импортер перед размещением заказа?

А: Сначала подтвердите в письменном виде технические характеристики двигателя и коробки передач, поскольку название может вызвать путаницу с электрифицированным аналогом, а устранение этой путаницы после начала транспортировки контейнеров обойдется дорого. Как импортер, вы также должны обеспечить наличие сертификата соответствия экологическим нормам, действующего на вашем рынке, поскольку правила для бензиновых двигателей сильно различаются в разных странах, а также договоренность о поставках запчастей и диагностике, которая не зависит от доброй воли.

В: Могу ли я рассчитывать на стабильные поставки и послепродажное обслуживание от производителя?

А: Включите эту гарантию в ваше соглашение, вместо того чтобы предполагать, что она появится, когда вам понадобится. Узнаваемость бренда за пределами внутреннего рынка этой модели пока невелика, поэтому никто не предоставит вам готовую сеть поддержки. Запросите письменное обязательство по экспорту, охватывающее запчасти, техническую документацию и обновления программного обеспечения, и обучите своих технических специалистов работе именно с этим двигателем до поставки первого экземпляра. Сделайте это, и Changan UNI-Z станет очень удобным в эксплуатации.

Заполните форму, чтобы получить коммерческое предложение

Задайте свой вопрос сейчас и получите ответ в течение одного рабочего дня.

Ваше имя *

Ваша страна *

Ваш e-mail *

WhatsApp *

Заинтересованная модель автомобиля *

Ваша модель электронной почты

Ваше сообщение *

Отправить

Changan Uni-Z Подробности (1)

Changan Uni-Z Подробности (2)

Changan Uni-Z Подробности (3)

Changan Uni-Z Подробности (4)

Changan Uni-Z Подробности (5)

Changan Uni-Z Подробности (6)

Changan Uni-Z Подробности (7)

Changan Uni-Z Подробности (8)

Changan Uni-Z Подробности (9)

Changan Uni-Z Подробности (10)

Changan Uni-Z Подробности (11)

Changan Uni-Z Подробности (12)

Changan Uni-Z Подробности (13)

Changan Uni-Z Подробности (14)

Changan Uni-Z Подробности (15)