Deepal G318 вывешивает амбиции на бампер. Квадратный, высокий, и сделан так, чтобы его приняли за рамный внедорожник, — хотя на деле под ним жёсткий несущий кузов с серьёзной внедорожной геометрией. Changan отдал машину под марку Deepal, тот же «зелёный» филиал, что у S07 и L07, и G318 — та модель, что прицелили прямо в покупателей Prado и Defender. Из Китая он вышел как Deepal G318, а на экспортных рынках на крышке багажника читается DEEPAL вместо домашнего Shenlan. Та же машина, те же номера деталей, просто другое слово.

Перед нами — удлинитель хода, и только. Обычной батарейной версии G318 не существует, нет рядом в гамме и чистого BEV-близнеца, так что если клиент хочет «включи в розетку и ничего больше» — это не про него. Турбочетвёрка 1.5L жжёт бензин исключительно ради тока, колёса крутят моторы, а когда батарея сядет — заправляешься как в обычную машину.

Экстерьер

Квадратный намеренно, со смешным свесом спереди и сзади, и именно это даёт машине харизму, а не какие-то украшения. Спереди — широкий чёрный бампер, ДХО в виде буквы C в квадратных корпусах и глухая панель там, где должна быть решётка. Дышать нечему, потому что ничего не дышит. На крыше — рейлинги в базе, а в топе приворачивают прожекторы и полноценный экспедиционный багажник для тех, кто едет в глухое.

Сзади дверь багажника откидывается вбок, а не поднимается, и на ней — полноразмерная «запаска». Деталь, которую замечают настоящие бродяги. Диски — от 18 дюймов на 255/65 до 20-х, в зависимости от рынка, а колёсные арки раздуты толстым чёрным обвесом, отчего кузов кажется шире, чем по рулетке.

Габариты, потому что это первый вопрос у всех: 5 010 мм в длину, 1 985 в ширину, 1 895 в высоту при колёсной базе 2 880 мм. Рестайлинг 2026 растянет кузов до 5 125 мм и ширину до 2 025, но базу не тронет — салон тот же, растут только свесы. Клиренс 210 мм, с пневмой подскакивает до 240, угол въезда 27 градусов, съезда — 31, а брод до 600 мм. Цифру я бы назвал до того, как кто-то полезет в реку.

Интерьер

Здесь тише, чем обещает рубленый кузов снаружи. Центральный экран — 14,6 дюйма, врезан в торпедо, а за рулём — цифровая панель 10,25. И — что я бы выделил клиенту — в планке оставили живые кнопки режимов и внедорожной страницы, а не закопали всё в тач. Попробуй переключить режим в перчатках, на снегу, и поймёшь, почему это важно.

Простор — тихая сила G318. Deepal G318 интерьер даёт ровный пол благодаря базе 2 880 мм, багажник 818 литров со сложенной спинкой, а сложишь сиденья — больше 1 700. Передние кресла раскладываются в кровать для тех, кто ночует на природе. Материалы — экокожа там, где руки, пара передних греют, вентилируют и массируют в топе, а звук — 16 динамиков, по-настоящему хороших, а не просто громких.

Две вещи лучше показать, чем описать: камера 540 градусов с прозрачным днищем и внедорожный экран, что читает крен и тангаж вживую. Беспроводная зарядка — 50W спереди, есть панорамная крыша, а вся логика крутится на Deepal OS с ассистентом 2 уровня: адаптивный круиз, удержание полосы, автоторможение.

Силовая установка и шасси

Удлинитель и ничего больше. В G318 стоит 1.5T, но этот мотор никогда не крутит колёса — только заряжает.

Машина приезжает в двух раскладах. Задний привод — один мотор на задней оси, 185 кВт, или 252 л.с., плюс 310 Нм, питается от батареи 18,99 кВт·ч в базе либо 35,07 кВт·ч выше, и это 100–190 км чистого электричества по CLTC. До сотни — 8,3 секунды, неторопливо и честно для такой высокой и тяжёлой туши. Генератор 1.5T сам по себе 110 кВт и прихлёбывает бензин, лишь когда батарея попросит.

Полный привод добавляет передний мотор: в сумме 316 кВт (430 л.с.) и 572 Нм, батарея LFP на 35,07 кВт·ч и 174–184 км на электричестве. Разгон до сотни — 6,3 секунды, а суммарный ход пробивает 1 000 км по CLTC. Разговор про «страх остаться без заряда» просто не возникает. Бак на 60 литров подстраховывает генератор, DC-зарядка делает 30–80 % за полчаса с небольшим, а 6 кВт V2L хватит на лагерь.

Подвеска спереди — двойные рычаги, сзади — пятирычажка, и это правильная база, чтобы держать высокий кузов ровно. В топе — пневма, амортизаторы читают дорогу и нивелируют кузов по кнопке. Задний самоблок — в базе на всю гамму, tank turn крутит машину на месте на узкой тропе, а радар брода с спуском и режимом creeping закрывают комплект. Понижающей нет, так что продавай как серьёзный trail-SUV и не называй скалолазом — потом вернутся фото, и будет неловко.

FAQ

Deepal G318 — это удлинитель хода или чистый электромобиль? Удлинитель хода, он же REEV. Бензиновый 1.5T только генерирует ток, а колёса крутят электромоторы, так что у тебя есть розетка дома и бак на случай, когда её нет. BEV-версии G318 не существует, так что если клиенту нужен чистый электромобиль — отправь его на Deepal S07.

Сколько он идёт на электричестве и как его заряжать? CLTC даёт 100–190 км на электричестве в зависимости от батареи, полноприводный — 174–184, а суммарный ход с генератором пробивает 1 000 км. Заряжаешь как любой EV — AC или DC: 30–80 % за полчаса по DC, 6,6 кВт по AC. А 1.5T докачивает батарею в движении, так что в дальнюю дорогу берёшь бензин, не вилку.

Какие внедорожные цифры важны? Въезд 27 градусов, съезд 31, клиренс 210 мм, с пневмой 240, брод около 600 мм. В базе — задний самоблок, tank turn и спуск, на двойных рычагах спереди и пятирычажке сзади. Это настоящий trail-SUV, а не торговый центр на колёсах, хотя скалолазом я бы его не называл — нет понижающей.

Можно ли ввезти Deepal G318 в мою страну? Там, где рынок не требует сертификации при ввозе, машина заходит напрямую. Некоторые регионы требуют одобрения типа, и чаще всего это ЕС, так что в таких случаях надо сначала подтвердить, можем ли мы поставить модель с сертификацией, которую хочет твоя страна. Пришли назначение — проверим как надо.

Как вы поставляете G318 и с чего начать? Мы китайская компания по экспорту авто, поэтому берём G318 у производителя и ведём весь экспортный блок — бумаги, бронирование, морская перевозка, доставка в твой порт. Большинство, с кем мы работаем, — зарубежные дилеры и импортёры, что строят постоянную линию из Китая, хотя помогаем и частным покупателям, ведущим свой ввоз. Пришли рынок, сторону руля и примерный объём — и вернёмся с наличием, вариантами судна и списком документов, что реально нужен твоему назначению.

Заполните форму, чтобы получить коммерческое предложение

Задайте свой вопрос сейчас и получите ответ в течение одного рабочего дня.

Ваше имя *

Ваша страна *

Имя в WhatsApp, которое вас интересует

Ваш e-mail *

WhatsApp *

Заинтересованная модель автомобиля *

Ваше сообщение *

Отправить

Детали Deepal G318 (2)

Детали Deepal G318 (3)

Детали Deepal G318 (4)

Детали Deepal G318 (1)

Детали автомобиля Deepal G318 (2)

Детали автомобиля Deepal G318 (3)

Детали автомобиля Deepal G318 (4)

Детали автомобиля Deepal G318 (5)

Детали автомобиля Deepal G318 (6)

Детали автомобиля Deepal G318 (7)

Детали автомобиля Deepal G318 (8)

Детали автомобиля Deepal G318 (9)

Детали автомобиля Deepal G318 (10)

Детали автомобиля Deepal G318 (12)

Детали автомобиля Deepal G318 (1)

Детали автомобиля Deepal G318 (11)