Экстерьер
Fang Cheng Bao построила свою недолгую историю на угловатых внедорожниках, и именно поэтому Formula S так интересна с точки зрения импортера: это четырехдверный лифтбек длиной 5060 мм, шириной 1967 мм и высотой 1483 мм на базе 2960 мм, с заявленным коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,22 и снаряженной массой от 1999 до 2250 кг в зависимости от версии. Эти цифры описывают автомобиль, оптимизированный под эффективность на дальних дистанциях, а не под внешний эффект, поэтому первый вопрос не в том, работает ли дизайн, а в том, пройдет ли такой габарит вашу сертификацию и вашу торговую инфраструктуру. При ширине 1967 мм модель попадает в класс крупных представительских седанов, а не средних, с которыми ее будут сравнивать в шоуруме, и эта ширина имеет реальные последствия при маневрировании в старых городских центрах, где узки и проезды, и парковочные места.
Показатель 0,22 заслуживает отдельного внимания, поскольку выводит модель в лидеры класса и объясняет несколько дизайнерских решений, которые дилер иначе прочитал бы как компромиссы. Корма лифтбека, заподлицо посаженное остекление и относительно низкая линия крыши работают именно на эту цифру, и выгода вполне конкретна: аэродинамическая эффективность напрямую превращается в реальный запас хода на шоссейной скорости, то есть именно там, где электрические конкуренты сопоставимой емкости разочаровывают владельцев. Обратная сторона — проем багажника, ориентированный на удобство погрузки в ущерб запасу над головой, и внешность скорее элегантная, чем внушительная, причем ее восприятие сильно зависит от цвета кузова и дисков; именно на этих двух позициях мы бы и сосредоточили разговор о конфигурации с дистрибьюторами, а не на шильдиках силовой установки. Диски на 19 и 20 дюймов дают легитимный выбор между корпоративной спецификацией и комплектацией под розничного клиента.
Отсюда следуют два коммерческих вывода. Первый: формат лифтбека действительно выделяет модель на ряде рынков, где электрический сегмент уже унифицировался вокруг классических трехобъемных силуэтов, а дополнительная гибкость погрузки демонстрируется в шоуруме физически, а не описывается словами, что всегда убедительнее. Второй, менее удобный: с историей бренда нужно обращаться аккуратно. Fang Cheng Bao ассоциируется с внедорожниками, и импортер, который сделает этот образ основой коммуникации, создаст ожидание, которого Formula S не оправдает. Стройте позиционирование на аэродинамике, скорости зарядки и оснащении салона, а шильдик подавайте как любопытную деталь, а не как обещание. Отдельно отметим: ожидается, что на экспортных рынках модель будет продаваться под маркой Denza, по той же логике, по которой продукты Fang Cheng Bao там консолидируются, однако это рыночное ожидание, а не подтвержденное решение, и подавать его дилерам следует именно так.
Интерьер
Салон — сильнейший коммерческий аргумент этой машины, и его оснащение необычно полно для сегмента: проекционный дисплей с дополненной реальностью диагональю 26 дюймов, аудиосистема Devialet, сиденья нулевой гравитации и то, что производитель называет Smart Ecosystem 2.0 — набор модульных интерфейсов с штыревым, магнитным и резьбовым креплением, дополненный физическими кнопками быстрого доступа вместо полностью сенсорного управления. Для импортера важно не каждое решение по отдельности, а то, что салон явно проектировался под рынки, где покупатель сравнивает спецификации строка за строкой; сохранение физических кнопок стоит отдельно вынести в материалы для обучения персонала, поскольку оно прямо отвечает на упрек, который европейская пресса адресует практически каждому протестированному китайскому электромобилю. Система модульных интерфейсов — история более спекулятивная: она создает реальный поток дохода от аксессуаров и повод вернуться к дилеру, но зависит от наличия самих модулей на вашем рынке, а это вопрос поставок, а не конструирования.
Два момента мы хотели бы видеть документально закрытыми до принятия обязательств по объемам. Первый — воспринимаемое качество отделки. Китайские салоны быстро прогрессируют, однако разговор об остаточной стоимости на зрелых рынках по-прежнему опирается на воспринимаемую долговечность через три и пять лет, а машина с такой площадью экранов и таким числом моторизованных элементов создает для вашей сервисной сети риск гарантийных обращений, если поставки компонентов не стабилизированы заранее. Второй — локализация программного обеспечения, и здесь схема достаточно устойчива, чтобы планировать ее заранее: навигация, распознавание голоса и подключенные сервисы требуют адаптации под каждый рынок, причем объем этой работы определяет дату запуска гораздо надежнее, чем производственный график. Функция сиденья нулевой гравитации, напротив, дает эффектную и малую по риску демонстрацию, поскольку не требует дополнительной сертификации сверх тех требований к креплениям и удержанию, которые машина и так обязана выполнять.
Мы рекомендуем до подписания обязательств по объемам запросить письменный объем работ по локализации, охватывающий картографические данные, языковое покрытие голосового управления и ответственность за обновления по воздуху: именно эти условия чаще всего остаются размытыми на первых переговорах и дороже всего пересматриваются, когда дата запуска уже объявлена публично. Стоит также выяснить, требует ли проекционный дисплей с дополненной реальностью калибровки или лицензирования контента под конкретный рынок, поскольку правила в отношении проецируемого изображения различаются, и технически соответствующий требованиям блок может оказаться коммерчески бесполезным, если его контент нельзя адаптировать. Ничего исключительного в китайской экспортной программе здесь нет, но именно эти пункты отделяют запуск, выдержавший график, от запуска, сдвинувшегося на квартал за счет дилерской сети.
Силовая установка и шасси
Formula S — полностью электрический автомобиль на тяговой батарее, без двигателя внутреннего сгорания и без какого-либо увеличения запаса хода за счет генератора, и это важно, поскольку часть рынка до сих пор предполагает, что крупные китайские седаны этого класса предлагают гибридный вариант подстраховки. Покупатель, ищущий такую подстраховку, смотрит не на тот продукт, и честная коммерческая позиция состоит в том, что машина конкурирует скоростью зарядки, а не гибкостью энергоснабжения. Архитектура предлагается в трех вариантах мощности: задний привод с одним двигателем 245 кВт, то есть 329 л.с.; тот же задний привод с двигателем 300 кВт, то есть 402 л.с.; и полный привод, объединяющий передний двигатель 190 кВт с задним 300 кВт, суммарно 490 кВт, то есть 657 л.с., через одноступенчатый редуктор. Максимальная скорость во всех случаях составляет 240 км/ч, а батарея — литий-железо-фосфатный блок Blade 2.0 на 76,744 или 92,093 кВт·ч, обеспечивающий запас хода по циклу CLTC 720 км у базовой заднеприводной версии, от 830 до 900 км у заднеприводных версий с увеличенной дальностью и 750 км у полноприводной.
Заявленные параметры зарядки — центральный элемент продукта и то, на чем будет строиться ваша коммуникация: с десяти до семидесяти процентов за пять минут и с десяти до девяноста семи процентов за девять минут. При корректной подаче это более сильный аргумент продаж, чем любая цифра запаса хода, поскольку он снимает то реальное возражение, которое удерживает корпоративных покупателей. При небрежной подаче он нанесет вам ущерб, ведь эти значения предполагают зарядную станцию, способную выдать нужную мощность, батарею с подготовленной температурой и внешние условия, которые воспроизведет далеко не каждый ваш рынок. Правильный подход — публиковать кривую зарядки рядом с заявленным значением, обучать продавцов различать пиковую и поддерживаемую мощность и заранее информировать корпоративных клиентов о требованиях к зарядке на их территории. Та же дисциплина применима к значениям CLTC, измеренным по китайскому циклу, который благоприятнее WLTP; мы бы применили сдержанную поправку до того, как дилер опубликует любую цифру запаса хода, и ожидаем, что разброс от 830 до 900 км между версиями с увеличенной дальностью в реальных шоссейных условиях заметно сократится.
Шасси интереснее, чем кажется на первый взгляд. Автомобиль использует либо магнитореологические амортизаторы DiSus-M с регулировкой демпфирования на уровне миллисекунд — из той же технологической семьи, что и поставщик, оснащающий Ferrari 296 GTB, — либо DiSus-A, двухкамерную пневмоподвеску с непрерывной регулировкой демпфирования. Покупателям жарких рынков следует прямо объяснить, что поведение магнитореологической жидкости зависит от температуры, а это аргумент направлять регионы с холодным климатом к пневматическому варианту, если он доступен к заказу; пневматика, впрочем, добавляет сложности в обслуживании и требует реального резерва на гарантийные работы, который нужно закладывать в план послепродажного обслуживания заранее, а не обнаруживать в эксплуатации. За помощь водителю отвечает God's Eye B, она же DiPilot 300, с лидаром на крыше и поддержкой NOA на магистралях, городского NOA и автоматической парковки. Мы бы без колебаний развели эти три функции в вашей коммуникации: магистральный NOA — зрелая и защищаемая возможность, городской NOA зависит от картографического покрытия, которого на вашем рынке может не быть, а автоматическая парковка надежна, легко демонстрируется и особенно убедительна в момент продажи.
FAQ
Formula S — это электромобиль на батарее или у него есть генератор для увеличения запаса хода?Formula S — полностью электрический автомобиль на тяговой батарее. У него нет двигателя внутреннего сгорания и нет никакого генератора для увеличения запаса хода, а все версии получают энергию исключительно из литий-железо-фосфатного блока Blade 2.0 на 76,744 или 92,093 кВт·ч. Энергетическая стратегия построена на быстрой зарядке — с десяти до семидесяти процентов за пять минут и с десяти до девяноста семи процентов за девять минут, — а не на тепловой подстраховке. Разъясняйте это заблуждение сразу, поскольку оно влияет и на разговор с клиентом, и на ваши рекомендации по зарядной инфраструктуре.
Какую версию импортеру стоит поставить в приоритет для первого заказа?Все зависит от того, где сосредоточены ваши объемы. Заднеприводная версия на 245 кВт с меньшей батареей — естественная спецификация для корпоративных парков и сервисов с водителем. Заднеприводные версии с увеличенной дальностью, от 830 до 900 км CLTC, адресованы покупателям, которые действительно много ездят на дальние дистанции и готовы платить за емкость. Полный привод на 490 кВт — имиджевая модель, которая обеспечит трафик в шоуруме и внимание прессы, но у нее наибольшая снаряженная масса и наибольший расход шин, поэтому мы бы ограничили первоначальное распределение и рассматривали ее как демонстрационный автомобиль, а не как серийную позицию.
Как подавать клиентам данные о запасе хода по циклу CLTC?Публикуйте их как данные сертификации с указанием цикла и рядом приводите собственную реалистичную оценку. CLTC — китайский цикл, он оптимистичнее WLTP, который, в свою очередь, оптимистичнее загруженного автомобиля на мокрой магистрали с работающим климат-контролем. Импортеры, применяющие сдержанную поправку до запуска, избегают волны рекламаций в первом квартале, которая подрывает доверие дилерской сети. Разброс от 830 до 900 км между версиями с увеличенной дальностью лучше подавать как диапазон, а не как три отдельных обещания.
Как проходит процесс импорта этой модели в нашу страну?Как поставщик мы отвечаем за распределение производственных мощностей, экспортную документацию и сертификаты, которые требует ваше таможенное ведомство, синхронизируя документы с техническим досье по мере его готовности. Сам же импорт означает, что локальная сертификация ложится на вас: испытания в аккредитованной лаборатории, региональные нормы безопасности, электромагнитной совместимости и зарядки, а также любые специфические требования к системам помощи водителю или освещению. Мы советуем начинать разговор о сертификации до подтверждения объемов, поскольку в автомобиле с таким объемом программного обеспечения сроки одобрения чаще определяются документацией, а не аппаратной частью.
Как вы поставляете Formula S и как выглядит первый заказ?Мы поставляем сконфигурированные автомобили в согласованное производственное окно, фиксируя спецификацию в определенной точке до сборки, чтобы выстраивать распределение, не нарушая планы других дистрибьюторов. На практике большинство партнеров начинает с пилотной партии, покрывающей сертификационные образцы, демонстрационные автомобили и первоначальный розничный запас, а затем переходит к регулярным отправкам, когда локальное одобрение получено и спрос дилерской сети подтвержден данными. Пришлите нам ваш рынок, ожидаемый годовой объем и желаемое соотношение между задним и полным приводом, и мы вернемся с готовым коммерческим предложением, ориентировочными сроками поставки и производственным окном.
| Formula S 730KM Cloud Car C 2026 года, задний привод | Formula S 900KM Cloud 2026, версия с задним приводом. | Formula S 900KM Cloud Chariot M 2026 года, задний привод | Formula S 750KM Cloud Chariot M 4WD 2026 года | Formula S 750KM Cloud Carriage A 4WD Edition 2026 года | |
|---|---|---|---|---|---|
| Основная информация | |||||
| Дата запуска | 2026.09 | 2026.09 | 2026.09 | 2026.09 | 2026.09 |
| Уровень тела | Хэтчбек среднего и большого размера | Хэтчбек среднего и большого размера | Хэтчбек среднего и большого размера | Хэтчбек среднего и большого размера | Хэтчбек среднего и большого размера |
| Длина * Ширина * Высота (мм) | 5060 * 1967 * 1483 | 5060 * 1967 * 1458 | 5060 * 1967 * 1483 | 5060 * 1967 * 1483 | 5060 * 1967 * 1458 |
| Тип энергии | чистый электрический | чистый электрический | чистый электрический | чистый электрический | чистый электрический |
| Запас хода на электротяге CLTC (км) | 730 | 900 | 900 | 750 | 750 |
| Суммарная мощность электродвигателей (кВт) | 245 | 300 | 300 | 490 | 490 |
| Максимальная скорость (км / ч) | 240 | 240 | 240 | 240 | 240 |
| Ускорение 0-100км/ч (с) | 5.8 | 5.8 | 5.8 | 3.6 | 3.6 |
| Тип батареи | Литий-железо-фосфатные батареи | Литий-железо-фосфатные батареи | Литий-железо-фосфатные батареи | Литий-железо-фосфатные батареи | Литий-железо-фосфатные батареи |
| Емкость аккумулятора (кВтч) | 76.744 | 92.093 | 92.093 | 92.093 | 92.093 |
| Время быстрой зарядки (ч) | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.15 |
| Емкость быстрой зарядки (%) | 10-97 | 10-97 | 10-97 | 10-97 | 10-97 |
| Политика гарантии | Шесть лет или 150,000 XNUMX километров | Шесть лет или 150,000 XNUMX километров | Шесть лет или 150,000 XNUMX километров | Шесть лет или 150,000 XNUMX километров | Шесть лет или 150,000 XNUMX километров |
| Тело | |||||
| Длина (мм) | 5060 | 5060 | 5060 | 5060 | 5060 |
| Ширина / мм | 1967 | 1967 | 1967 | 1967 | 1967 |
| Высота (мм) | 1483 | 1458 | 1483 | 1483 | 1458 |
| Колесная база (мм) | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 | 2960 |
| Ширина передней колеи (мм) | 1685 | 1685 | 1685 | 1685 | 1685 |
| Ширина задней колеи (мм) | 1690 | 1690 | 1690 | 1690 | 1690 |
| Снаряженная масса (кг) | 2037 | 2140 | 2140 | 2250 | 2250 |
| Максимальная грузоподъемность (кг) | 2470 | 2580 | 2580 | 2680 | 2680 |
| Объем переднего багажника (л) | 151 | 151 | 151 | 151 | 151 |
| Количество дверей автомобиля | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Угол подхода (°) | 13 | 13 | 13 | 13 | 13 |
| Угол съезда (°) | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 |
| электрический двигатель | |||||
| Суммарная мощность электродвигателей (кВт) | 245 | 300 | 300 | 490 | 490 |
| Максимальная мощность переднего двигателя (кВт) | - | - | - | 190 | 190 |
| Максимальная мощность заднего двигателя (кВт) | 245 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Запас хода на электротяге CLTC (км) | 730 | 900 | 900 | 750 | 750 |
| Емкость аккумулятора (кВтч) | 76.744 | 92.093 | 92.093 | 92.093 | 92.093 |
| Потребление энергии на 100 километров (кВт⋅ч/100км) | 11.8 | 11.5 | 11.5 | 13.7 | 13.7 |
| Расход топлива в эквиваленте электроэнергии (л/100 км) | 1.37 | 1.34 | 1.34 | 1.59 | 1.59 |
| Время быстрой зарядки (ч) | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.15 | 0.15 |
| Высоковольтная быстрая зарядка | поддержка | - | поддержка | поддержка | поддержка |
| Структура двигателя | Постоянный магнит | Постоянный магнит | Постоянный магнит | общаться | общаться |
| Принцип работы двигателя | синхронный | синхронный | синхронный | асинхронный | асинхронный |
| Вторая двигательная структура | - | - | - | Постоянный магнит | Постоянный магнит |
| Принцип работы второго двигателя | - | - | - | синхронный | синхронный |
| Количество приводных двигателей | одиночный двигатель | одиночный двигатель | одиночный двигатель | Двойные двигатели | Двойные двигатели |
| Компоновка двигателя | задний | задний | задний | Передний и задний | Передний и задний |
| Тип батареи | Литий-железо-фосфатные батареи | Литий-железо-фосфатные батареи | Литий-железо-фосфатные батареи | Литий-железо-фосфатные батареи | Литий-железо-фосфатные батареи |
| Марки аккумуляторных элементов | BYD | BYD | BYD | BYD | BYD |
| Метод охлаждения батареи | прямое охлаждение | прямое охлаждение | прямое охлаждение | прямое охлаждение | прямое охлаждение |
| Функция быстрой зарядки | поддержка | поддержка | поддержка | поддержка | поддержка |
| Емкость быстрой зарядки (%) | 10-97 | 10-97 | 10-97 | 10-97 | 10-97 |
| Восстановление энергии | ● | ● | ● | ● | ● |
| Предварительный нагрев батареи | ● | ● | ● | ● | ● |
| Внешний разряд | ● | ● | ● | ● | ● |
| Шасси/рулевое управление | |||||
| Форма привода | Задний привод | Задний привод | Задний привод | Полный привод | Полный привод |
| Тип передней подвески | Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах | Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах | Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах | Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах | Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах |
| Тип задней подвески | Пятирычажная независимая подвеска | Пятирычажная независимая подвеска | Пятирычажная независимая подвеска | Пятирычажная независимая подвеска | Пятирычажная независимая подвеска |
| Регулируемая подвеска | ● | ● | ● | ● | ● |
| пневматическая подвеска | - | ● | - | - | ● |
| Тип усилителя рулевого управления | Электрический ассистент | Электрический ассистент | Электрический ассистент | Электрический ассистент | Электрический ассистент |
| Колеса/Тормоза | |||||
| Тип переднего/заднего тормоза | Вентиляционный диск | Вентиляционный диск | Вентиляционный диск | Вентиляционный диск | Вентиляционный диск |
| Тип стояночного тормоза | Электронный стояночный тормоз | Электронный стояночный тормоз | Электронный стояночный тормоз | Электронный стояночный тормоз | Электронный стояночный тормоз |
| Характеристики передних шин | 245 / 45 R19 | 245 / 45 R19 | 245 / 45 R19 | 245 / 40 R20 | 245 / 40 R20 |
| Технические характеристики задней шины | 245 / 45 R19 | 245 / 45 R19 | 245 / 45 R19 | 245 / 40 R20 | 245 / 40 R20 |
| Материал колеса | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав |
| Конфигурация активной/пассивной безопасности | |||||
| ABS антиблокировочная тормозная система | ● | ● | ● | ● | ● |
| Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Система помощи при торможении (BA/EBA/BAS и т. д.) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Контроль тяги (ASR/TCS/TRC и т. д.) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Система контроля устойчивости автомобиля (ESC/ESP/DSC и т. д.) | ● | ● | ● | ● | ● |
| Активная система торможения/безопасности | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ассистент смены полосы движения | ● | ● | ● | ● | ● |
| Ассистент удержания полосы движения | ● | ● | ● | ● | ● |
| Центрирование полосы движения | ● | ● | ● | ● | ● |
| Предупреждение о выходе из полосы движения | ● | ● | ● | ● | ● |
| Распознавание дорожных знаков | ● | ● | ● | ● | ● |
| Предупреждение о низкой скорости | ● | ● | ● | ● | ● |
| Предупреждение об усталости при вождении | ● | ● | ● | ● | ● |
| Предупреждение об открытии двери DOW | ● | ● | ● | ● | ● |
| Фронтальные подушки безопасности | ●Подушка безопасности водителя | ●Подушка безопасности водителя | ●Подушка безопасности водителя | ●Подушка безопасности водителя | ●Подушка безопасности водителя |
| ●Подушка безопасности со стороны пассажира | ●Подушка безопасности со стороны пассажира | ●Подушка безопасности со стороны пассажира | ●Подушка безопасности со стороны пассажира | ●Подушка безопасности со стороны пассажира | |
| ●Промежуточная подушка безопасности | ●Промежуточная подушка безопасности | ●Промежуточная подушка безопасности | ●Промежуточная подушка безопасности | ●Промежуточная подушка безопасности | |
| ●Боковые подушки безопасности | ●Боковые подушки безопасности | ●Боковые подушки безопасности | ●Боковые подушки безопасности | ●Боковые подушки безопасности | |
| ● Подушки безопасности для головы (шторки безопасности) | ● Подушки безопасности для головы (шторки безопасности) | ● Подушки безопасности для головы (шторки безопасности) | ● Подушки безопасности для головы (шторки безопасности) | ● Подушки безопасности для головы (шторки безопасности) | |
| Задние подушки безопасности | ●Боковые подушки безопасности | ●Боковые подушки безопасности | ●Боковые подушки безопасности | ●Боковые подушки безопасности | ●Боковые подушки безопасности |
| ● Подушки безопасности для головы (занавески) | ● Подушки безопасности для головы (занавески) | ● Подушки безопасности для головы (занавески) | ● Подушки безопасности для головы (занавески) | ● Подушки безопасности для головы (занавески) | |
| Устройство контроля давления в шинах | ● дисплей | ● дисплей | ● дисплей | ● дисплей | ● дисплей |
| Напоминание о ремнях безопасности | ●Полный автомобиль | ●Полный автомобиль | ●Полный автомобиль | ●Полный автомобиль | ●Полный автомобиль |
| изофикс детское кресло | ● | ● | ● | ● | ● |
| Предупреждение о прямом столкновении | ● | ● | ● | ● | ● |
| Предупреждение о столкновении сзади | ● | ● | ● | ● | ● |
| Режим Стража / Ясновидение | ● | ● | ● | ● | ● |
| Конфигурация помощи/управления | |||||
| Парковочный радар | ●До | ●До | ●До | ●До | ●До |
| ●После | ●После | ●После | ●После | ●После | |
| Визуализация помощи при вождении | ●360-градусная панорамная съемка | ●360-градусная панорамная съемка | ●360-градусная панорамная съемка | ●360-градусная панорамная съемка | ●360-градусная панорамная съемка |
| Прозрачный корпус/540-градусное изображение | ● | ● | ● | ● | ● |
| Система оповещения о перекрестном движении сзади | ● | ● | ● | ● | ● |
| Круизная система | ● Адаптивный круиз-контроль на полной скорости | ● Адаптивный круиз-контроль на полной скорости | ● Адаптивный круиз-контроль на полной скорости | ● Адаптивный круиз-контроль на полной скорости | ● Адаптивный круиз-контроль на полной скорости |
| Переключение режимов движения | ● Спортивный | ● Спортивный | ● Спортивный | ● Спортивный | ● Спортивный |
| ● Экономика | ● Экономика | ● Экономика | ● Экономика | ● Экономика | |
| ● Стандарт/Комфорт | ● Стандарт/Комфорт | ● Стандарт/Комфорт | ● Стандарт/Комфорт | ● Стандарт/Комфорт | |
| ● Снег | ● Снег | ● Снег | ● Снег | ● Снег | |
| ● Индивидуальный/персонализированный | ● Индивидуальный/персонализированный | ● Индивидуальный/персонализированный | ● Индивидуальный/персонализированный | ● Индивидуальный/персонализированный | |
| Крутой спуск по склону | ● | ● | ● | ● | ● |
| Hill Start Assist | ● | ● | ● | ● | ● |
| Автоматическая парковка | ● | ● | ● | ● | ● |
| Удаленная парковка | ● | ● | ● | ● | ● |
| Электромагнитная индукционная подвеска | - | - | ● | ● | - |
| Уровень помощи | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| Система помощи при вождении | ●ДиПилот 300 | ●ДиПилот 300 | ●ДиПилот 300 | ●ДиПилот 300 | ●ДиПилот 300 |
| Распознавание светофора | ● | ● | ● | ● | ● |
| Помощь при парковке | ● | ● | ● | ● | ● |
| Помощь при смене полосы движения | ● | ● | ● | ● | ● |
| Автоматический съезд (въезд) со вспомогательных пандусов | ● | ● | ● | ● | ● |
| Раздел помощи водителю | ●Участки городских дорог | ●Участки городских дорог | ●Участки городских дорог | ●Участки городских дорог | ●Участки городских дорог |
| Внешняя/противоугонная конфигурация | ●Участки автомагистралей | ●Участки автомагистралей | ●Участки автомагистралей | ●Участки автомагистралей | ●Участки автомагистралей |
| световой люк | ● Сегментированный, неоткрывающийся люк | ● Сегментированный, неоткрывающийся люк | ● Сегментированный, неоткрывающийся люк | ● Сегментированный, неоткрывающийся люк | ● Сегментированный, неоткрывающийся люк |
| Активная решетка жалюзи | ● | ● | ● | ● | ● |
| Безрамная конструкция автомобильных дверей | ● | ● | ● | ● | ● |
| Способ открытия багажника | ●Электрический | ●Электрический | ●Электрический | ●Электрический | ●Электрический |
| Электрический передний багажник | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Электрическая память положения задней двери | ● | ● | ● | ● | ● |
| Тип ключа | ●Пульт дистанционного управления | ●Пульт дистанционного управления | ●Пульт дистанционного управления | ●Пульт дистанционного управления | ●Пульт дистанционного управления |
| ●Bluetooth-ключ | ●Bluetooth-ключ | ●Bluetooth-ключ | ●Bluetooth-ключ | ●Bluetooth-ключ | |
| ●NFC/RFID-ключ. | ●NFC/RFID-ключ. | ●NFC/RFID-ключ. | ●NFC/RFID-ключ. | ●NFC/RFID-ключ. | |
| Вход без ключа | ● | ● | ● | ● | ● |
| Система запуска без ключа | ● | ● | ● | ● | ● |
| Функция удаленного запуска | ● | ● | ● | ● | ● |
| Центральный замок | ● | ● | ● | ● | ● |
| Внутренняя конфигурация | |||||
| Материал руля | ●Кожа | ●Кожа | ●Кожа | ●Кожа | ●Кожа |
| Регулировка рулевого колеса | ● Вручную | ● Вручную | ● Вручную | ● Вручную | ● Вручную |
| регулируемый (высота вверх/ | регулируемый (высота вверх/ | регулируемый (высота вверх/ | регулируемый (высота вверх/ | регулируемый (высота вверх/ | |
| вниз) и (вперед/назад) | вниз) и (вперед/назад) | вниз) и (вперед/назад) | вниз) и (вперед/назад) | вниз) и (вперед/назад) | |
| Функции рулевого колеса | ●Отопление | ●Отопление | ●Отопление | ●Отопление | ●Отопление |
| ●Многофункциональный | ●Многофункциональный | ●Многофункциональный | ●Многофункциональный | ●Многофункциональный | |
| Обнаружение положения рулевого колеса без помощи рук | ● | ● | ● | ● | ● |
| Центральный поручень | ●До | ●До | ●До | ●До | ●До |
| ●После | ●После | ●После | ●После | ●После | |
| Переключение передач | ●Электронный переключатель передач | ●Электронный переключатель передач | ●Электронный переключатель передач | ●Электронный переключатель передач | ●Электронный переключатель передач |
| Зеркало на солнцезащитном козырьке | ● | ● | ● | ● | ● |
| Полностью ЖК-приборная панель | ● | ● | ● | ● | ● |
| Размер ЖК-дисплея | 8.88 дюймов | 8.88 дюймов | 8.88 дюймов | 8.88 дюймов | 8.88 дюймов |
| Проекционный дисплей дополненной реальности AR-HUD | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| Размер HUD на лобовом стекле | ○26 дюйма | ○26 дюйма | ○26 дюйма | ○26 дюйма | ○26 дюйма |
| Встроенный видеорегистратор | ● | ● | ● | ● | ● |
| Функция беспроводной зарядки мобильных телефонов | ●Первый ряд | ●Первый ряд | ●Первый ряд | ●Первый ряд | ●Первый ряд |
| устройство ETC | ● | ● | ● | ● | ● |
| Электрический солнцезащитный экран для мансардного окна | ● | ● | ● | ● | ● |
| Умное оборудование | |||||
| Камера переднего обзора | ●Бинокль | ●Бинокль | ●Бинокль | ●Бинокль | ●Бинокль |
| Количество камер | ● 11 | ● 11 | ● 11 | ● 11 | ● 11 |
| Количество камер в автомобиле | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 1 |
| Количество ультразвуковых радаров | ● 12 | ● 12 | ● 12 | ● 12 | ● 12 |
| Количество радаров миллиметрового диапазона | ● 3 | ● 3 | ● 3 | ● 3 | ● 3 |
| Количество лидаров | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 1 | ● 1 |
| Распознавание регионального голосового пробуждения | ●Четыре региона | ●Четыре региона | ●Четыре региона | ●Четыре региона | ●Четыре региона |
| Сиденья | |||||
| Материал сиденья | ●Натуральная кожа | ●Натуральная кожа | ●Натуральная кожа | ●Натуральная кожа | ●Натуральная кожа |
| Сиденье невесомости | ○ Второй пилот | ○ Второй пилот | ○ Второй пилот | ○ Второй пилот | ○ Второй пилот |
| Функции переднего сиденья | ●Отопление | ●Отопление | ●Отопление | ●Отопление | ●Отопление |
| ●Вентиляция | ●Вентиляция | ●Вентиляция | ●Вентиляция | ●Вентиляция | |
| ○Массаж | ○Массаж | ○Массаж | ○Массаж | ○Массаж | |
| ●Массаж (только водительское сиденье) | ●Массаж (только водительское сиденье) | ●Массаж (только водительское сиденье) | ●Массаж (только водительское сиденье) | ●Массаж (только водительское сиденье) | |
| Функции второго ряда сидений | Система отопления | Система отопления | Система отопления | Система отопления | Система отопления |
| ○ Вентиляция | ○ Вентиляция | ○ Вентиляция | ○ Вентиляция | ○ Вентиляция | |
| Электрическая регулировка сиденья | ● Водительское сиденье. | ● Водительское сиденье. | ● Водительское сиденье. | ● Водительское сиденье. | ● Водительское сиденье. |
| ●Пассажирское сиденье | ●Пассажирское сиденье | ●Пассажирское сиденье | ●Пассажирское сиденье | ●Пассажирское сиденье | |
| Метод регулировки сиденья водителя | ● Регулировка вперед-назад | ● Регулировка вперед-назад | ● Регулировка вперед-назад | ● Регулировка вперед-назад | ● Регулировка вперед-назад |
| ● Регулировка спинки | ● Регулировка спинки | ● Регулировка спинки | ● Регулировка спинки | ● Регулировка спинки | |
| ● Регулировка высоты (4 направления) | ● Регулировка высоты (4 направления) | ● Регулировка высоты (4 направления) | ● Регулировка высоты (4 направления) | ● Регулировка высоты (4 направления) | |
| ● Поддержка поясницы (4 направления) | ● Поддержка поясницы (4 направления) | ● Поддержка поясницы (4 направления) | ● Поддержка поясницы (4 направления) | ● Поддержка поясницы (4 направления) | |
| Метод регулировки пассажирского сиденья | ● Регулировка вперед-назад | ● Регулировка вперед-назад | ● Регулировка вперед-назад | ● Регулировка вперед-назад | ● Регулировка вперед-назад |
| ● Регулировка спинки | ● Регулировка спинки | ● Регулировка спинки | ● Регулировка спинки | ● Регулировка спинки | |
| ● Регулировка высоты (4 направления) | ● Регулировка высоты (4 направления) | ● Регулировка высоты (4 направления) | ● Регулировка высоты (4 направления) | ● Регулировка высоты (4 направления) | |
| ○ Регулировка подставки для ног | ○ Регулировка подставки для ног | ○ Регулировка подставки для ног | ○ Регулировка подставки для ног | ○ Регулировка подставки для ног | |
| ● Поддержка поясницы (4 направления) | ● Поддержка поясницы (4 направления) | ● Поддержка поясницы (4 направления) | ● Поддержка поясницы (4 направления) | ● Поддержка поясницы (4 направления) | |
| Регулировка сидений второго ряда | ●Пропорция обратная | ●Пропорция обратная | ●Пропорция обратная | ●Пропорция обратная | ●Пропорция обратная |
| Регулируемые кнопки для заднего пассажирского сиденья | ● | ● | ● | ● | ● |
| Задние подстаканники | ● | ● | ● | ● | ● |
| мультимедиа | |||||
| Цветной экран центрального управления | ● Сенсорный ЖК-дисплей | ● Сенсорный ЖК-дисплей | ● Сенсорный ЖК-дисплей | ● Сенсорный ЖК-дисплей | ● Сенсорный ЖК-дисплей |
| Спутниковая навигационная система | ● | ● | ● | ● | ● |
| Отображение навигационной информации о дорожном движении | ● | ● | ● | ● | ● |
| Бренды карты | ● Карта Гаоде | ● Карта Гаоде | ● Карта Гаоде | ● Карта Гаоде | ● Карта Гаоде |
| Вызов помощи на дороге | ● | ● | ● | ● | ● |
| Интеллектуальная система автомобиля | ●ДиЛинк | ●ДиЛинк | ●ДиЛинк | ●ДиЛинк | ●ДиЛинк |
| Функция удаленного управления через мобильное приложение | ● Управление дверями | ● Управление дверями | ● Управление дверями | ● Управление дверями | ● Управление дверями |
| ● Управление окнами | ● Управление окнами | ● Управление окнами | ● Управление окнами | ● Управление окнами | |
| ● Запуск автомобиля | ● Запуск автомобиля | ● Запуск автомобиля | ● Запуск автомобиля | ● Запуск автомобиля | |
| ● Управление зарядкой | ● Управление зарядкой | ● Управление зарядкой | ● Управление зарядкой | ● Управление зарядкой | |
| ● Управление кондиционером. | ● Управление кондиционером. | ● Управление кондиционером. | ● Управление кондиционером. | ● Управление кондиционером. | |
| ● Запрос/диагностика состояния транспортного средства | ● Запрос/диагностика состояния транспортного средства | ● Запрос/диагностика состояния транспортного средства | ● Запрос/диагностика состояния транспортного средства | ● Запрос/диагностика состояния транспортного средства | |
| ● Местоположение транспортного средства/найти транспортное средство | ● Местоположение транспортного средства/найти транспортное средство | ● Местоположение транспортного средства/найти транспортное средство | ● Местоположение транспортного средства/найти транспортное средство | ● Местоположение транспортного средства/найти транспортное средство | |
| ● Услуги для владельцев (поиск зарядных станций, заправок, парковок и т. д.) | ● Услуги для владельцев (поиск зарядных станций, заправок, парковок и т. д.) | ● Услуги для владельцев (поиск зарядных станций, заправок, парковок и т. д.) | ● Услуги для владельцев (поиск зарядных станций, заправок, парковок и т. д.) | ● Услуги для владельцев (поиск зарядных станций, заправок, парковок и т. д.) | |
| ● Планирование технического обслуживания/ремонта | ● Планирование технического обслуживания/ремонта | ● Планирование технического обслуживания/ремонта | ● Планирование технического обслуживания/ремонта | ● Планирование технического обслуживания/ремонта | |
| Bluetooth/автомобильный телефон | ● | ● | ● | ● | ● |
| Взаимосвязь/картографирование мобильных телефонов | ●Поддержка CarPlay | ●Поддержка CarPlay | ●Поддержка CarPlay | ●Поддержка CarPlay | ●Поддержка CarPlay |
| ●Поддержка HUAWEI HiCar | ●Поддержка HUAWEI HiCar | ●Поддержка HUAWEI HiCar | ●Поддержка HUAWEI HiCar | ●Поддержка HUAWEI HiCar | |
| ●Поддержка CarLink | ●Поддержка CarLink | ●Поддержка CarLink | ●Поддержка CarLink | ●Поддержка CarLink | |
| ● Возможности подключения автомобилей Honor | ● Возможности подключения автомобилей Honor | ● Возможности подключения автомобилей Honor | ● Возможности подключения автомобилей Honor | ● Возможности подключения автомобилей Honor | |
| Название аудиобренда | ДЕВИАЛЕТ | ДЕВИАЛЕТ | ДЕВИАЛЕТ | ДЕВИАЛЕТ | ДЕВИАЛЕТ |
| Количество динамиков | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Система управления распознаванием голоса | ●Мультимедийная система | ●Мультимедийная система | ●Мультимедийная система | ●Мультимедийная система | ●Мультимедийная система |
| ●Навигация | ●Навигация | ●Навигация | ●Навигация | ●Навигация | |
| ●Телефон | ●Телефон | ●Телефон | ●Телефон | ●Телефон | |
| ●Кондиционирование воздуха | ●Кондиционирование воздуха | ●Кондиционирование воздуха | ●Кондиционирование воздуха | ●Кондиционирование воздуха | |
| ●Окно | ●Окно | ●Окно | ●Окно | ●Окно | |
| ●Подогрев сидений | ●Подогрев сидений | ●Подогрев сидений | ●Подогрев сидений | ●Подогрев сидений | |
| ●Вентилируемые сиденья | ●Вентилируемые сиденья | ●Вентилируемые сиденья | ●Вентилируемые сиденья | ●Вентилируемые сиденья | |
| ●Массаж сиденья | ●Массаж сиденья | ●Массаж сиденья | ●Массаж сиденья | ●Массаж сиденья | |
| Размер экрана центрального управления | ●15.6 дюйма | ●15.6 дюйма | ●15.6 дюйма | ●15.6 дюйма | ●15.6 дюйма |
| Слова пробуждения голосом | ● | ● | ● | ● | ● |
| Слово пробуждения голосового помощника | ●Привет, Сяо Фан. | ●Привет, Сяо Фан. | ●Привет, Сяо Фан. | ●Привет, Сяо Фан. | ●Привет, Сяо Фан. |
| Распознавание непрерывной речи | ● | ● | ● | ● | ● |
| То, что видно, можно сказать. | ● | ● | ● | ● | ● |
| Система биологического мониторинга на транспортном средстве | ● | ● | ● | ● | ● |
| Сети 4G/5G | ●5G | ●5G | ●5G | ●5G | ●5G |
| Wi-Fi Hotspot | ● | ● | ● | ● | ● |
| Подключенные транспортные средства | ● | ● | ● | ● | ● |
| OTA обновление | ● | ● | ● | ● | ● |
| Поддержка интерфейса | ●USB-интерфейс | ●USB-интерфейс | ●USB-интерфейс | ●USB-интерфейс | ●USB-интерфейс |
| ●Интерфейс Type-C | ●Интерфейс Type-C | ●Интерфейс Type-C | ●Интерфейс Type-C | ●Интерфейс Type-C | |
| Количество портов USB/Type-C | ● 2 в первом ряду / 2 в заднем ряду | ● 2 в первом ряду / 2 в заднем ряду | ● 2 в первом ряду / 2 в заднем ряду | ● 2 в первом ряду / 2 в заднем ряду | ● 2 в первом ряду / 2 в заднем ряду |
| Беспроводная зарядка для мобильных телефонов | ●50 Вт | ●50 Вт | ●50 Вт | ●50 Вт | ●50 Вт |
| App Store | ● | ● | ● | ● | ● |
| легкий | |||||
| ближний свет фар | ●Светодиод | ●Светодиод | ●Светодиод | ●Светодиод | ●Светодиод |
| Высокие лучи | ●Светодиод | ●Светодиод | ●Светодиод | ●Светодиод | ●Светодиод |
| Светодиодные дневные ходовые огни | ● | ● | ● | ● | ● |
| Адаптивный дальний и ближний свет | ● | ● | ● | ● | ● |
| Фары регулируются | ● | ● | ● | ● | ● |
| Автоматические фары | ● | ● | ● | ● | ● |
| Задержка выключения фар | ● | ● | ● | ● | ● |
| Окружающее освещение салона | ● | ● | ● | ● | ● |
| Активное окружающее освещение | ● | ● | ● | ● | ● |
| Стекло/Зеркало заднего вида | |||||
| Электрические окна | ●До | ●До | ●До | ●До | ●До |
| ●После | ●После | ●После | ●После | ●После | |
| Управление окном одним нажатием | ●Полный автомобиль | ●Полный автомобиль | ●Полный автомобиль | ●Полный автомобиль | ●Полный автомобиль |
| Функция защиты от защемления окон автомобиля | ● | ● | ● | ● | ● |
| наружное зеркало заднего вида | ●Электрически регулируемый | ●Электрически регулируемый | ●Электрически регулируемый | ●Электрически регулируемый | ●Электрически регулируемый |
| ●Электрически складывающиеся | ●Электрически складывающиеся | ●Электрически складывающиеся | ●Электрически складывающиеся | ●Электрически складывающиеся | |
| ●Память | ●Память | ●Память | ●Память | ●Память | |
| ●Отопление | ●Отопление | ●Отопление | ●Отопление | ●Отопление | |
| ●Автоматическое складывание при запирании | ●Автоматическое складывание при запирании | ●Автоматическое складывание при запирании | ●Автоматическое складывание при запирании | ●Автоматическое складывание при запирании | |
| ●Автоматический наклон при движении задним ходом | ●Автоматический наклон при движении задним ходом | ●Автоматический наклон при движении задним ходом | ●Автоматический наклон при движении задним ходом | ●Автоматический наклон при движении задним ходом | |
| Внутреннее зеркало заднего вида | ●Автоматическое антибликовое покрытие. | ●Автоматическое антибликовое покрытие. | ●Автоматическое антибликовое покрытие. | ●Автоматическое антибликовое покрытие. | ●Автоматическое антибликовое покрытие. |
| Функция стекла | ●Многослойная звукоизоляция | ●Многослойная звукоизоляция | ●Многослойная звукоизоляция | ●Многослойная звукоизоляция | ●Многослойная звукоизоляция |
| ●Конфиденциальность с задней стороны | ●Конфиденциальность с задней стороны | ●Конфиденциальность с задней стороны | ●Конфиденциальность с задней стороны | ●Конфиденциальность с задней стороны | |
| Многослойное звукоизоляционное стекло для боковых окон | ●Первый ряд | ●Первый ряд | ●Первый ряд | ●Первый ряд | ●Первый ряд |
| Дворники с датчиком дождя | ● | ● | ● | ● | ● |
| Кондиционер/холодильник | |||||
| Методы управления кондиционером | ●Автоматическое управление | ●Автоматическое управление | ●Автоматическое управление | ●Автоматическое управление | ●Автоматическое управление |
| кондиционер с тепловым насосом | ● | ● | ● | ● | ● |
| Задний воздухозаборник | ● | ● | ● | ● | ● |
| Контроль температурной зоны | ● | ● | ● | ● | ● |
| Мониторинг качества воздуха | ● | ● | ● | ● | ● |
| очистка воздуха | ● | ● | ● | ● | ● |
| фильтрация PM2.5 | ● | ● | ● | ● | ● |
| генератор отрицательных ионов | ● | ● | ● | ● | ● |
| Холодильник автомобилей | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
Заполните форму, чтобы получить коммерческое предложение
Задайте свой вопрос сейчас и получите ответ в течение одного рабочего дня.
Отзывы
Пока еще нет отзывов.