Luxeed V9 — первый минивэн бренда Luxeed. Это Huawei и Chery вместе, под зонтиком Harmony Intelligent Mobility. Большой флагман, семь мест. Короче: это тот китайский премиум-минвэн, который серьёзные зарубежные покупатели уже спрашивают. Бывает с дозарядкой, либо чистым электро — если дождёшься BEV-версий. Пройдёмся по кузову, салону и тому, что внизу. Без торговли пока — просто машина.
Экстерьер
Длинный. Первое слово. Luxeed V9 тянет 5 359 мм от бампера до бампера. Ширина — 2 009 мм, высота скачет от 1 859 до 1 879 мм в зависимости от батареи. Колёсная база 3 250 мм — вот откуда берётся длина салона. Ставит его, понимаешь, вровень с известными люксовыми фургонами.
Морда чистая. Светящаяся полоса на всю ширину сверху, плюс фары DLP, что могут бросить надпись на землю. Театр, чего уж, но фотографируют. Корма — «алмазная звезда», миллионы крошечных граней. Ночью выглядит дорого, а на этом ценнике так и надо.
Задние двери ездят по электрике. Передние выщёлкиваются и присасываются сами — на топовых версиях. Мелочь, а покупатель замечает. Колёса 19 или 20 дюймов, а в носу прячется активная решётка для аэро. Четыре цвета: чёрный обсидиан, титан, жемчужно-белый и фиолетовый — его зовут Сияющий. Фиолетовый — его и снимают.
Интерьер
Спокойнее внутри, чем обещает внешняя скорлупа. Спереди — тройной «кольцевой» экран: 12,3 дюйма приборка, 17,2 центральный и такой же 17,2 для пассажира. Всем рулит HarmonyOS, связь с телефоном плавная. Snapdragon крутит начинку, ничего не тормозит, по опыту.
Что я бы показал клиенту — это второй ряд. Два кресла zero-gravity, кожа Nappa, массаж уровня SPA. Они крутятся — на 45, 90, даже 180 градусов, лицом к третьему ряду. Попробуй такое в обычном фургоне, поймёшь, почему это важно для бизнеса. С потолка спускается экран 21,4 дюйма для задних. Есть и холодильник, что держит холод даже без сети. Короче: сделан, чтобы везти, а не только вести.
Объём салона — 6 033 литра. Багажник 892 литра со сложенными сиденьями — хватает на аэропорт. Материалы Nappa на первых двух рядах, полуанилиновая кожа на топе. 35 динамиков на Ultra+, 2 920 ватт, топовый звук Huawei. И тихо: двойное остекление везде, плюс высшая китайская сертификация тишины. Со временем, глядишь, и дороги не услышишь.
Силовая установка и шасси
Двигать можно двояко. REEV — тот самый дозаряд — связывает 1.5T четвёрку с батареей Huawei Giant Whale. Батарея 53,4 кВт·ч, литий-тернарная. Задний мотор — 227 кВт сам по себе. Или ещё 155 кВт спереди, если берёшь полный привод. Задний разгоняет 0–100 за 9,3 секунды. Полный? 5,9. Шустро для такой высоты.
Электрозапас REEV — 305 км CLTC на заднем приводе, либо 285 на полном. В сумме, с полным баком и зарядом, выйдет 1 320 км — единственная цифра, что некоторые и спрашивают. Расход WLTC 6,8 л/100 км, а это, собственно, главное для такой глыбы. Заряд 20–80 % — минут пятнадцать. На дальней трассе пригодится.
А есть и BEV. Батарея 100 кВт·ч, 800 км CLTC, и 300 км добавляет за десять минут на 800-вольтовой колонке. Переход 10–80 % — 25 минут. Другой покупатель, та же скорлупа.
Внизу — платформа Huawei Tuling, под минивэны. Двойные рычаги спереди, многорычажка H-arm сзади — редкость в этом классе, и чувствуется. Пневмостойки с двойной камерой и CDC идут в базе или опцией. Задний поворот на ±7 градусов, так что радиус разворота 5,35 м. Для пяти с лишним метров — вот что людей удивляет. Тормоз с сотни — 35,8 м. ADS 5 ведёт ассистенты: лидар 896 линий, 38 сенсоров, трасса и парковка на расстоянии. Честно, неплохо за свои.
FAQ
Luxeed V9 — это BEV или с дозарядкой? Оба, по сути. REEV берёт 1.5T-дозаряд с батареей 53,4 кВт·ч: 305 км на электро и 1 320 км суммарно. BEV убирает мотор вовсе — 100 кВт·ч, 800 км CLTC. Выбирай по тому, как твой рынок считает экозоны.
Есть ли на Luxeed V9 помощь Huawei? Есть. ADS 5 с лидаром 896 линий и 38 сенсорами — в базе. Навигация по трассе и парковка на расстоянии на месте. Салон Harmony и шасси Tuling — на каждой машине, технология едет вместе с ней.
Сколько мест, и гибкий ли салон? Семь, по схеме 2+2+3. Второй ряд крутится и уходит в zero-gravity; третий складывается в пол. Объём 6 033 литра, багажник 892 литра. Для перевозок или семьи расклад меняется — в этом, собственно, и суть.
Могу ли я импортировать Luxeed V9 в свою страну? Да, и сложную часть берём мы. Оформляем экспортные документы, морскую перевозку и прибытие в порт — Luxeed V9 как готовый автомобиль. Тебе нужно подтвердить местную сертификацию и стандарты зарядки — они разнятся по рынкам, и мы проведём по бумагам. Сроки зависят от версии и порта.
Как мы поставляем Luxeed V9 и с чего начать? Берём напрямую у завода и везём тебе — мы экспортная торговая компания, не производитель. Скажи целевой рынок и объём, и мы дадим спецификацию с доставкой и сроки. Первый шаг — короткий разговор о наборе версий и точке назначения; дальше подберём машины и слот на судно.
| 2026 Luxeed V9 Max | 2026 Luxeed V9 Max+ | 2026 Luxeed V9 Ultra | 2026 Luxeed V9 Ultra+ | |
|---|---|---|---|---|
| Основная информация | ||||
| Уровень тела | Средне-большой минивэн | Средне-большой минивэн | Средне-большой минивэн | Средне-большой минивэн |
| Длина * Ширина * Высота (мм) | 5359 * 2009 * 1879 | 5359 * 2009 * 1859 | 5359 * 2009 * 1859 | 5359 * 2009 * 1859 |
| Тип энергии | Расширитель диапазона | Расширитель диапазона | Расширитель диапазона | Расширитель диапазона |
| двигатель | 1.5T / 156 л.с. / Рядный 4-цилиндровый | 1.5T / 156 л.с. / Рядный 4-цилиндровый | 1.5T / 156 л.с. / Рядный 4-цилиндровый | 1.5T / 156 л.с. / Рядный 4-цилиндровый |
| Максимальная мощность (кВт) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| Количество передач | 1 | 1 | 1 | 1 |
| коробка передач | Редуктор с фиксированным передаточным числом | Редуктор с фиксированным передаточным числом | Редуктор с фиксированным передаточным числом | Редуктор с фиксированным передаточным числом |
| Максимальная скорость (км / ч) | 190 | 190 | 190 | 190 |
| Расход топлива WLTC в смешанном цикле (л/100 км) | - | 1.18 | 0.78 | 1.16 |
| Тип батареи | Литий-железо-фосфатные батареи | Литий-железо-фосфатные батареи | тройная литиевая батарея | тройная литиевая батарея |
| Емкость аккумулятора (кВтч) | 53 | 53 | 53 | 53 |
| Тело | ||||
| Длина (мм) | 5359 | 5359 | 5359 | 5359 |
| Ширина / мм | 2009 | 2009 | 2009 | 2009 |
| Высота (мм) | 1879 | 1859 | 1859 | 1859 |
| Колесная база (мм) | 3250 | 3250 | 3250 | 3250 |
| Ширина передней колеи (мм) | 1735 | 1735 | 1735 | 1735 |
| Ширина задней колеи (мм) | 1742 | 1742 | 1742 | 1742 |
| Снаряженная масса (кг) | - | 2750 | 2790 | 2870 |
| Максимальная грузоподъемность (кг) | - | 3329 | 3365 | 3445 |
| Количество дверей автомобиля | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Количество мест | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Угол подхода (°) | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Угол съезда (°) | 14 | 14 | 14 | 15 |
| двигатель | ||||
| Объем (мл) | 1499 | 1499 | 1499 | 1499 |
| Модель двигателя | SQRH4J15 | SQRH4J15 | SQRH4J15 | SQRH4J15 |
| Максимальная мощность (л.с.) | 156 | 156 | 156 | 156 |
| Максимальная мощность (кВт) | 115 | 115 | 115 | 115 |
| Максимальная полезная мощность (кВт) | 105 | 105 | 105 | 105 |
| Максимальная скорость вращения (об/мин) | 5200 | 5200 | 5200 | 5200 |
| Максимальный крутящий момент (Н·м) | 220 | 220 | 220 | 220 |
| Максимальная скорость крутящего момента (об/мин) | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| цилиндр | Рядный 4-цилиндровый | Рядный 4-цилиндровый | Рядный 4-цилиндровый | Рядный 4-цилиндровый |
| Положение двигателя | задний | - | - | - |
| Форма приема | С турбонаддувом | С турбонаддувом | С турбонаддувом | С турбонаддувом |
| Конструкция клапана | Двойной верхний распределительный вал | Двойной верхний распределительный вал | Двойной верхний распределительный вал | Двойной верхний распределительный вал |
| метод подачи топлива | Непосредственный впрыск | Непосредственный впрыск | Непосредственный впрыск | Непосредственный впрыск |
| Материал блока цилиндров | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав | алюминиевый сплав |
| сорт топлива | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # |
| Экологические стандарты | Национальный 6 | Национальный 6 | Национальный 6 | Национальный 6 |
| электрический двигатель | ||||
| Емкость аккумулятора (кВтч) | 53 | 53 | 53 | 53 |
| Количество приводных двигателей | одиночный двигатель | Двойные двигатели | Двойные двигатели | Двойные двигатели |
| Тип батареи | Литий-железо-фосфатные батареи | Литий-железо-фосфатные батареи | тройная литиевая батарея | тройная литиевая батарея |
| Марки аккумуляторных элементов | CATL | CATL | CATL | CATL |
| Метод охлаждения батареи | Жидкое охлаждение | Жидкое охлаждение | Жидкое охлаждение | Жидкое охлаждение |
| Шасси/рулевое управление | ||||
| Форма привода | Задний привод | Полный привод | Полный привод | Полный привод |
| Тип усилителя рулевого управления | Электрический ассистент | Электрический ассистент | Электрический ассистент | Электрический ассистент |
| Колеса/Тормоза | ||||
| Тип переднего/заднего тормоза | Вентиляционный диск | Вентиляционный диск | Вентиляционный диск | Вентиляционный диск |
| Тип стояночного тормоза | Электронный стояночный тормоз | Электронный стояночный тормоз | Электронный стояночный тормоз | Электронный стояночный тормоз |
| Характеристики передних шин | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 |
| Технические характеристики задней шины | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 | 255 / 55 R19 |
Заполните форму, чтобы получить коммерческое предложение
Задайте свой вопрос сейчас и получите ответ в течение одного рабочего дня.
Отзывы
Пока еще нет отзывов.