Внешний дизайн

Maextro V680 перенимает фирменный дизайн семейства Maextro, хотя и заменяет С-образные фары на 7-образные. Массивная эмблема Maextro prominently расположена в центре закрытой передней части кузова, обеспечивая узнаваемость бренда. Датчик LiDAR, расположенный на крыше в виде «смотровой башни», в сочетании с твердотельным датчиком LiDAR в переднем бампере и камерой заднего вида, образует высококлассную интеллектуальную систему восприятия дорожной ситуации.

Сзади Maextro V680 сохраняет общий силуэт Maextro V800, с вертикально расположенными блоками задних фонарей по обеим сторонам двери багажника. Однако задние фонари на Maextro V680 расположены немного ниже и короче по вертикали по сравнению с Maextro V800. Задний бампер также имеет плоскую, вытянутую форму, подчеркнутую хромированной декоративной полосой во всю ширину, что усиливает ощущение премиум-класса.

Дизайн интерьера

Maextro V680 оснащен встроенным мини-холодильником, складными столиками для второго ряда сидений, светильниками с хрустальной отделкой и крышей со звездным небом, предлагая уровень роскоши, значительно превосходящий конкурентов и излучающий сущность лимузина для председателя совета директоров. Интеллектуальные технологии и салон. В стандартную комплектацию входят приборная панель Huawei HarmonyOS и интеллектуальная система управления Qiankun ADS 5.0.

Maextro V680 имеет габариты 5,320 × 2,006 × 1,850 мм в длину, ширину и высоту, колесную базу 3,290 мм и семиместную компоновку 2+2+3. По сравнению с флагманской моделью V800, автомобиль на 175 мм короче по длине и имеет колесную базу на 140 мм короче, что значительно повышает удобство парковки в городе. Сиденья третьего ряда можно сложить и откинуть, увеличив длину багажного отделения с 555 мм до 1,451 мм, что подходит как для деловых поездок, так и для семейного отдыха.

Powertrain

Maextro V680 оснащен 1.5-тонным генератором-удлинителем (122 кВт) в паре с двухмоторной силовой установкой (160 кВт спереди / 230 кВт сзади), развивающей максимальную скорость 200 км/ч. С аккумуляторной батареей емкостью 63.26 кВт·ч он обеспечивает запас хода на электротяге по стандарту WLTC в 275/265 километров и комбинированный расход топлива 0.44 л/100 км. Силовая установка идентична флагманской модели V800, а архитектура генератора-удлинителя снижает опасения по поводу запаса хода.